脉动振动对汽车散热器传热与阻力性能的影响研究-车辆工程专业毕业论文.docxVIP

I I 脉动振动对汽车散热器传热 与阻力性能的影响研究 摘 要 汽车百叶窗翅片散热器是汽车发动机水冷却系统的重要组成部分，其性能的好坏 直接影响到发动机的工作效果。国内外学者主要利用实验和 CFD 仿真模拟技术对其 做过大量的研究，并且对百叶窗翅片散热器的结构进行了优化，得出了令人满意的结 果，但是在优化散热器结构上尚无法满足当今对提高散热器性能的要求。因此，本文 采用 CFD 模拟仿真工具，将脉动加强换热技术和振动加强换热技术引入到汽车百叶 窗翅片散热器的性能研究，以期为提高目前散热器的性能提供依据和参考。 首先，本文对不同形式的汽车散热器进行研究和对比分析，提出了目前对于提高 散热器性能的主要方法和技术，并分析了其加强换热机理。并对 CFD 数值模拟的相 关理论知识进行介绍，给出了常规数值模拟的操作流程和模型选择与建立。 然后，建立起汽车百叶窗散热器的物理模型，将其导入到模拟软件中进行前处理。 根据入口计算的雷诺数判断流动状态为层流还是湍流，并且选用不同的模型进行求解。 在研究散热器脉动加强换热时，利用 UDF(用户自定义函数)功能对入口风速进行正弦 脉动描述，模拟出不同工况下的压力场和速度场等物理参数；在研究散热器翅片振动 加强换热时，利用 Table File 功能对其进行正弦振动描述，模拟出不同工况下的压力 场和速度场等物理参数。根据模拟结果计算出阻力因子 f 和传热因子 j，并利用无量 纲综合评价因子对其性能进行评价。结果显示：（1）入口风速脉动和散热器翅片振动 都能有效提高散热器的传热系数（2）入口风速脉动时，其评价因子随着频率和振幅 的增大而先增大后减小，在脉动的稳态风速为 6m/s 时，其综合评价因子最大，性能 最好；（3）散热器翅片振动时，其评价因子随着频率和振幅的增大先增大后减小，振 动频率因素影响下，风速为 6m/s 时，性能最好；振动振幅因素影响下，风速为 8m/s 时，性能最好。 关键词：冷却系统， 百叶窗散热器 ，数值模拟，优化研究 PULSE AND VIBRATION IMPACT ON CAR RADIATOR HEAT TRANSFER AND RESISTANCE ABSTRACT Radiator is an important part of engine cooling system, the function of it directly affects the engine working condition. At present, many researchers use experiment and CFD simulation technology to research on it. The structure of louver fin radiator is optimized, and obtained satisfactory result, but the optimization of the radiator structure is unable to meet the requirement of todays performance of radiator. Pulse strengthening heat transfer technology and vibration strengthening heat transfer technology are introduced into the shutter fin radiator study, in order to improve the performance of the radiator. Firstly, this paper studies the different forms of car radiator, put forward the key methods and techniques to improve the performance of radiator, and analyzes strengthen heat transfer mechanism. This paper introduces the knowledge of CFD numerical simulation, and presents a conventional numerical simulation operation process. Then, the physical model of the radiator is established and imported to the front of the simulation software. Choose differe