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基于模糊层次分析法对平赞高速公路工程风险分析的研究 答辩人：王奇志 专 业：交通运输工程 导 师：李升朝 长安大学经管学院 分类号:U49; F5 10710-2014523012 摘要 本文针对山区高速公路工程项目可能出现的风险因素进行研究，共分五章。 首先介绍高速公路工程风险的定义和特征，及其评估方法。 接着详细介绍了层次分析法和模糊层次分析法的原理、定义、计算及优点。 用以上方法对平赞高速各种风险进行了评估、计算和分析。 针对各种类型风险，提出了不同的应对措施。 第一章 绪论 1.1 研究的背景和意义 A平赞高速公路是太行山高速公路的中间一段，北接西柏坡高速，沿太行山东麓向南至邢台界。 B沿线涉及五个县区，22个乡镇，85个村，地域广泛，地质复杂，山高坡陡，交通闭塞。 C涉及政府多个部门，投资大，从规划到运营周期长。 D 因此要对工程中可能出现的各种风险因素进行权重分析，以便找出最不利的因素，提前采取相应措施，避免或减少损失，保证工程的顺利实施。 国外研究现状 1994年尼日利亚开始在其国内的高速公路建设项目中使用风险分析方法 2011年Matthew Hallowell对美国高速公路工程中的风险因素运用模糊层次分析法进一步研究并整理，将各种因素逐渐量化进行计算。 国外在许多大型项目中得到了非常广泛的运用，并且取得了很好的效果。 国内研究现状 2009年孔德胜发表了《公路工程施工阶段的风险管理探究》后，逐渐开始有人深入研究层次分析法的运用。 2011年周建昆发表了《云南省高速公路工程风险评价与管理》用层次分析法，对南山高速的风险做了计算和评价，并提出了应对措施。之后，不断有人进行深入研究和实际运用。 高速公路工程风险分析和评估仍处在学习和提高阶段，并随效益突显而日臻完善。 1.3.1研究的主要内容 风险评估的定义、分类、方法等 研究层次分析法的原理、计算过程，并且在平赞高速公路中进行计算和分析。 研究模糊层次分析法的优点，原理，计算过程，并在平赞高速公路中进行运用。 针对平赞高速公路工程风险评估的结果，提出一系列解决方案和措施。 研究的主要方法 在本文的风险研究中用到了多种方法： 层次分析法 专家打分法 系统分析法 理论研究和实例分析结合法 建立模型法 定量分析法 第二章 山区高速公路工程特点及风险 2.1 山区高速公路工程特点 2.2 项目风险因素评估 2.3 山区高速公路风险因素的界定 2.4 高速公路工程风险评估的步骤 2.5 山区高速公路工程项目风险因素考虑范围 2.6 山区高速公路项目的主要风险因素分析 2.1 山区高速公路工程特点 1 工程环境复杂 2 人员管理 困难 3 安全隐患多 2.2. 1山区高速公路项目风险的定义 山区高速公路工程项目风险： 高速公路工程从初期规划到后期运营维护整个过程中，可能会出现的情况，导致损失或者产生一些影响和后果。 2.2 风险评估 风险评估是对事件发生之前可能会发生的各种风险因素进行测评，量化风险因素可能会带来的损失。 步骤： 2.2.2 风险因素的特点 2.4 山区高速公路工程风险评估的步骤 2.5 山区高速公路风险因素考虑范围 区域经济及宏观经济的风险 工程地质风险 外界环境方面考虑的风险 周围资源及环境风险 2.6 山区高速公路工程项目主要风险因素分析 聘请专家论证，根据专业知识和实践经验得出的风险因素主要有以下： 1 市场变化 2工程地质 3 周围资源及自然环境 4 区域及宏观经济 5 技术人员指挥错误 6施工人员违章操作 7材料供应断货 8材料价格突发上涨 9 材料型号供应错误 10 设备安装调试故障 11 运行突发故障 12 技术风险…….. 共计19项 第三章 模糊层次分析法对平赞高速工程风险评价 3.1模糊层次分析法的特点 3.1.1模糊层次分析法的阶段 3.2 平赞高速公路简介 7.19洪灾 3.3.3 风险评估方法的选择 风险评估有多种方法： 专家调查法、 层次分析法、 CIM法、 蒙特卡洛模拟法等。 本文采用专家评估法。 路桥专业专家9人 社会学专家1人 经济学方面专家5人 项目管理方面专家5人 （问卷调查的方法独立完成、统一程度值。后附表格） 3.4风险因素的判断矩阵模型 项目层 标准层 方案层 3.4.1风险影响程度值 程度值 风险因素的影响程度