长安备件业务管理培训.pptVIP

课程目的与大纲;备件业务管理;备件管理要素;立即供应 质 量 速 度 价 格;备件部门组织与功能;支持新车销售与服务 成本控制 善尽资产管控 推展正厂商品价值 收集备件信息 获取单位利润;具商品知识 了解商品特性 标准作业执行 仓储作业知识;备件工作方针 备件对外供应原则 质量 价格 快捷方便 咨询到位;满足率 定义 统计 改善方案 库存倍数;备件业务管理;订购管理 ;A级快速流动零件 B级中速流动零件 C级慢速流动零件;定期性订购法 ;定量式订购法;预测的原理;按备件销售历史及趋势订货 按备件目标库存、实际库存 及欠货量 备件订货周期及订货方式 按备件的生命周期订货;需求量预测;从销售曲线可以看出 备件的销售趋势及销量 备件的销量与季节的关系 在促销阶段可反应出促销方法、促销手段所产生的效果 车辆保有量与备件销量之间的关系;;;首批订购（ISO）为新车上市前备料应考虑因素：;紧急订购是紧急情况下为了满足顾客而设置，必需考量：;每个产品都有特定的生命周期，备件的需求与市场车辆保有量呈同比增长。 备件初期投放的产品和停产期供应的产品应特别重视。对新投放的车型应从技术性能上确定合理的库存量，尽量避免“死库存”。 对备件的需求预计不足，会直接导致维修备件供货不足，引起用户不满、甚至投诉，造成负面影响，因此，在新车备件投放时，要找出同档车型同类备件进行参考，分析其销售历史，确定订货数量；对已停产车型应参照停产备件订货推算，并结合市场情况订货。 产品投放初期备件订货 产品成长期备件订货 产品减停产期;效率目标库存的确立主要取决于下列因素： 备件负责人的管理能力、订货员的业务水平 对市场需求量预测的准确程序 月订货次数、供货周期、品种、数量的订货和交货误差 解决缺件的方法和紧急订货的供货周期 用户超量订货时的合理分配 安全库设置的合理程度;应该了解每种备件的性能和销售特性 汽车备件品种多 汽车备件销售特性差别大 分类标准 建立完整的备件进、销、存统计系统， 科学管理备件库存，并做好备件技术更改记录 收集并统计辖区车辆保有量及车辆使用??况 预测备件市场需求动向、做好备件预订计划 计算备件供货周期、确定订货频次 充分估计交货时间、品种和交货数量可能产生的误差。 计算机系统的使用;月订购计划表;备件业务管理;准备 验货 入库;仓库进货验货，应於验货区域，清点货物必须有备件采购人员和仓库保管人员双人配合清点，清点应按以下顺序进行： 首先开取印有内附清单的货箱取出装箱清单，然后照单清点先点独立单发件—单发大型件—然后按由大到小的原则逐件清点，常用方法是采购人员点件，仓库保管员验号见数勾单，全部清点后签字入库。 清点完毕后，对发现的少件、多件、错件、破损件应暂不入库，临时存放在待定库区，及时和发货单位进行电话联系进行确认，以便于查找。 ;严密的入出库凭证 严密的仓库门禁管制 入库时的确实点收 即时或当日的登帐作业 经常性的储位整顿;备件业务管理;特别出库 当某一货位的备件库存处于最低数量时，应停止对定期订货的供货，仅满足缺件所发生的紧急订货 运输追踪;核对四验： 验号——审查件号是否相符，数量是否准确。 验标——审查备件和标签是否完整。 验外观——检查备件是否有破损、缺漏、掉落。 验包装——检查小包装是否完整、安全。;重在下，轻在上。 软件硬件要相让。 玻璃、油品、钣金宜单放。 小件同批要捆绑。 混装箱要注明。;如发现备件多发、少发、错发、价格错误、运输损坏等问题，应区分情况，于期限内按以下方式处理： 包装破损时，少发、运输损坏等问题及时与备件部发运管理人员联系。 外包装未损时：多发、少发、错发（指货与随货清单不符），与备件部仓库管理人员联系。 因备件价格错误产生的索赔与备件部销售人员联系. 备件索赔一般应有《备件部备件索赔申请单》、照片、运输商提供的货损证明等，才能办理备件索赔； 备件索赔件在未得到要求发回或销毁前，一律放在备件仓库索赔区的货架上，并应有明显的索赔件标签。;正常订货和紧急订货 由于对交货周期的要求不同，备件中心仓库对正常订单和紧急订单的运输方式不一样，因此对这种订单采取不同的价格进行结算。紧急订单通常给予 的加价处理，月订单按正常价格执行。 订货方式：通常情况下，销路好、销量稳定的备件，采用定期订货，订货品种和数量要尽可能做到计划性，以便于备件中心组织备货，实现均衡供货。紧急订单仅用于冷件，事故车急需件，紧急订单有品种和数量限制，常用易损件不予执行紧急订单，外观覆盖件应做好库存及时补充，原则上不予紧急订货。 月需求量=月平均销售数量*3-实际库存数量-已订货数量;订单应在备件订货日历规定的工作日内发送； 所有订单实行电脑制作；必须使用系统进行订单制作 订单款项：如不能确认在备件专用帐户有足够余额，则必须将汇款凭证和电子订单