锚杆破断原因分析.docVIP

PAGE 成庄矿高强度螺纹钢锚杆 破断原因分析 天地科技股份有限公司开采设计事业部 二零一零年十二月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1 前 言 h 1 2 实验室检测 h 1 2.1 实验室检测结果 h 1 2.2检测结果分析 h 12 3 不同受力状态下锚杆变形与破坏的实验室试验 h 13 3.1 试验条件 h 13 3.2 试验结果 h 13 4 锚杆破断原因的理论分析 h 18 4.1 球面自锁 h 19 4.2 球面回转中心位置对锚杆断裂的影响 h 20 4.3 托盘与球垫之间的球面接触面积过小 h 21 5 锚杆破断的主要原因总结 h 22 6 解决的途径 h 23 成庄矿高强度螺纹钢锚杆破断原因分析 PAGE 3 成庄矿高强度螺纹钢锚杆破断原因分析 1 前 言 支护材料在锚杆支护技术中起着至关重要的作用。性能优越的支护材料是充分发挥锚杆支护作用与保证巷道安全的必要前提。随着我国煤矿开采深度、强度与广度的不断增加，出现了大批复杂困难巷道，包括深部高地应力巷道、强烈动压影响巷道、破碎蠕变围岩巷道及特大断面巷道，对巷道支护技术与支护材料提出更高、更苛刻的要求。 成庄矿5306工作面采用大U套小U巷道布置方式，工作面在回采过程中，大U巷道出现了部分锚杆破断，锚索破断的现象。为了弄清锚杆锚索破断的原因，特从5306工作面大U巷道拾取了部分破断锚杆的样品，进行系统的分析。 2 实验室检测 2.1 实验室检测结果 为了清楚的分析成庄5306工作面破断锚杆的破坏原因，特对所有拾取的样品进行系统的分类，并对锚杆的一些基本特征进行描述。样品中较长的锚杆为5216副巷帮底锚杆，锚杆断头绝大部分为顶锚杆断头，经清点、检验结果如表1，力学性能和冲击功检测如表2和表3所示： 表1 锚 杆 编 号 采 样 地 点 断 口 挠曲处 (cm) 位 置 （cm） 断裂状态 直径缩至 （mm） 1 5212与5216副巷联络巷底 94 超载拉断 20 / 2 5216副巷底 84 脆断 22 14 3 5216副巷底 63 脆断 22 8 4 5216副巷11号横川正对实体煤柱侧最下一根锚杆 67 脆断 22 60 5 5216副巷切眼向里8m实体煤侧 103 脆断 22 / 6 5216副巷11#横川切眼正对实体煤侧 111 脆断 22 / 7 大U与54#横川之间靠工作面侧顶角锚杆 65 超载拉断 20 / 8 5212副巷45#横川口顶中间锚杆 110 脆断 22 / 9 4220副巷距…7横川8m开口490m右帮第一根 75 超载拉断 14 / 10 3220副巷 83 超载拉断 15 3维挠曲 11 不详 66 超载拉断 20 14 12 不详 31 脆断 22 / 备 注 晋城成庄5306工作面 断口距螺母的距离 锚杆为φ22 / 为挠曲不明显 其中印记为SJ5的锚杆大多为脆断，断口无径缩。 印记为M622、5C522的锚杆大多为超载拉断，断口直径缩明显。 表2 成庄锚杆力学性能检测 编号 屈服载荷 (kN) 屈服强度 (MPa) 破断载荷 (kN) 破断强度 (MPa) 拉伸率 (%) 径 缩 至 （φmm） SJ5 - 1 210 553 288 758 23.0 19.5 SJ5 - 2 215 566 294 774 25.0 16.5 M622 5C522 / / 291.0 766 20.5 15.0 注：所试锚杆为成庄φ22、500号断裂锚杆,由于断裂锚杆已被拉伸过，测试中没有明显的屈服点，仅作参考。 表3 成庄锚杆材料冲击功检测 试样 冲击吸收功Akv (J) 备 注 1号样品 120 样品取自无印记脆断锚杆 2号样品 2 - 1 63 样品取自印记为SJ5脆断锚杆 2号样品 2 -2 62 样品取自印记为SJ5脆断锚杆 注：机械工业通用零部件产品质量监督检测中心检测 断裂锚杆分析：来样12根断裂锚杆的样品按断裂特征可分成脆断和过载拉断两类。 脆断锚杆：脆断锚杆的杆体印记为SJ5 。各锚杆均在不同部位受到侧向载荷，发生弯曲，最后在轴向拉力和侧向弯矩的的复合作用下断裂。 断口没有径缩，见表1中编号为2、3、4、5、6、8、12样品的检测记录。断口特征为脆断，见相片6。 将发生脆断的锚杆材料做材料力学性质检验，结果见表2。检验结果表明材料SJ5-1、SJ5-2的抗拉强度符合500号锚杆钢的强度标准，SJ5-1的径缩很小，是典型的脆断，见相片3。 过载拉断锚杆：过载拉断锚杆的杆体有M622和5C522两种印记。断锚杆残段较直，弯曲不明显，见相片4。应在较大的轴向拉力下断裂。 断口径缩明显，见表