基于柴油机尾气热量的热管换热器结构设计毕业设计论文.doc

PAGE XV 3 中国石油大学（北京）现代远程教育 毕业设计（论文） 基于柴油机尾气热量的热管换热器结构设计 姓名：王天罡 学号：069938 性别：男 专业:机械设计制造及其自动化 批次： 学习中心：天津学习中心 指导教师：丁矿 2015年8月31日 中国石油大学（北京）现代远程教育毕业设计（论文） PAGE i 中国石油大学（北京）现代远程教育毕业设计（论文） PAGE XVI 基于柴油机尾气热量的热管换热器结构设计 摘要 热管是高效的传热元件,它是一种能快速将热能从一点传至另一点的装置，由热管元件组成的，利用热管原理实现热交换的换热器称之为热管换热器。由于其结构简单、可操控性强、换热效率高、动力消耗小等优点，热管换热器越来越受到人们的重视，是一种应用前景非常好的换热设备。目前，它被广泛应用于动力、化工、冶金、电力、计算机等领域。本文就热管换热器的发展现状、趋势、应用及设计做了一个简要的论述，着重探讨了热管换热器的设计。在讨论热管换热器的设计过程中，主要针对设备结构计算做了一个合理构建。 关键词：柴油机；热管换热器结构设计；结构参数设计计算 目录 TOC\o1-3\h\z\uHYPERLINK\l_Toc357439342第一章前言 h1 HYPERLINK\l_Toc3574393431.1研究的背景及意义 h1 HYPERLINK\l_Toc3574393441.2热管换热器的发展及应用 2 HYPERLINK\l_Toc357439345第二章热管换热器 4 HYPERLINK\l_Toc3574393462.1热管换热器的结构及特点 4 2.1.1如管换热器的结构形式 4 2.1.2热管换热器的主要特点 5 HYPERLINK\l_Toc3574393442.2热管换热器特性与其它换热器的比较 7 HYPERLINK\l_Toc357439345第三章柴油机尾气热量的热管换器结构设计 10 HYPERLINK\l_Toc3574393463.1使用柴油尾气热量的热管换器的社会及经济效益分析 10 HYPERLINK\l_Toc3574393443.2热管换热器在增压柴油机中的应用 10 3.3柴油机热管换热器热管的选用 11 3.4柴油机热管换热器热管的排列形式 15 3.5设备的结构设计 15 3.5.1材料的选择 16 3.5.2筒体的设计温度、压力选择 16 3.5.3筒体厚度计算 16 3.5.4筒体的试压 17 3.5.5椭圆形封头的设计 18 3.5.6容器法兰的选择 19 3.5.7开孔补强 19 3.5.8管板的厚度计算 19 3.5.9管板管孔直径的确定 21 3.6管板与壳体的连接 22 3.6.1管板与管子的连接 22 3.6.2热管换热器设计模型图 23 HYPERLINK\l_Toc357439350第四章结论 25 HYPERLINK\l_Toc357439351参考文献 26 HYPERLINK\l_Toc357439352致谢 28 中国石油大学（北京）现代远程教育毕业设计（论文） 中国石油大学（北京）现代远程教育毕业设计（论文） PAGE PAGE I 第一章前言 1.1研究的背景及意义 车辆散热系统技术是动力辅助系统的核心技术之一，是动力、传动装置正常工作的重要技术保证。车用换热器（包括水散热器、油冷器和中冷器等）是车辆冷却传热的重要设备，其散热性的好坏直接影响发动机的散热效果及其动力性、经济性和可靠性，乃至正常行驶和安全行驶问题[]。目前，车辆散热系统向高效，低能耗方向发展，冷却装置有体积变小，结构转化的趋势[]。自20世纪70年代以来，欧洲中档轿车散热系统的重量减少超过50％，接近5～7kg，整车重量减少超过1％，燃油节省达0.1L/100km[]。 在众多换热元件中，热管是人们所知的最有效的换热元件之一，它可将大量热量通过很小的截面积通道远距离传输而无需外加动力，热管作为一种新型的高效传热元件，逐渐被人们所认识，并在各种换热设备中发挥越来越重要的作用。在已有的各种换热设备中，热管换热器的主要优点有：结构简单，换热效率高，在传递相同热量的条件下，热管换热器的金属耗量少于其他类型的换热器；换热流体通过换热器时的压力损失较其他换热器小，因而动力消耗也小；由于冷、热流体是通过热管换热器不同部位换热的，而热管元件又是相互独立的，因此即使有某根热管失效或者损坏也不会对冷、热流体间的隔离与换热造成大的影响；此外，热管换热器可以方便的调整冷、热侧的换热面积比，从而有效的控制热管壁温，避免有腐蚀性气体的露点腐蚀，即热管换热器较常规换热器更为安全、可靠[]。 1.2热管换热器的发展及应用 热管换热器是一种新型的高效换热装置，具有传热效率高、重量轻、体积小、结构简单、无运动部件、冷