滤波减速器结构可靠性分析-机械设计及理论专业毕业论文.docxVIP

重庆大学硕士学位论文1 重庆大学硕士学位论文 1 绪论 PAGE PAGE 10 损坏等。自此对机械产品可靠性的研究得到了重视。 美国在二十世纪60年代就展开了机械可靠性的研究。当时NASA主要关心机 械故障和电子机械故障，并开始了过载实验和随动载荷下的可靠性研究。80年代， 美国罗姆航空研究所中心试图制定非电子产品的可靠性大纲，后美国国防部可靠 性分析中心收集和出版了大量的非电子零部件的可靠性数据手册。以亚利桑那大 学D.Kececioglu 教授为首的可靠性专家开展机械可靠性设计理论的研究，积极推 行概率设计法，并提出机械概率设计的步骤[7,8]。美国、英国、加拿大澳大利亚和 新西兰五国组成技术合作计划委员会，提出联合发展机械设备可靠性研究，编制 出常用机械设备可靠性预计手册，并做了相应的验证实验。 日本在民用工业中大力推进机械可靠性的研究，将故障模式、影响分析 (FMEA)等技术成功的引入机械工业的企业中并取得最显著的成绩，FMEA方法在 日本已普遍应用到机械产品的设计和制造工艺中。现在，日本一方面比较、总结 经验，进行机械可靠性数据收集和积累；同时还十分重视机械产品的可靠性试验、 故障诊断、寿命预算和故障原因分析技术的研究和应用。 前苏联将提高机械产品可靠性和寿命作为重点任务纳入二十年科技规划。通 过制定和发布一系列可靠性国家标准来推进可靠性技术的应用，还规定可靠性指 标或相应的实验方案。同时，还利用丰富的实际经验，提出典型机械零件的可靠 性设计经验公式，出版了机械可靠性设计手册。此外，还十分重视工艺可靠性和 制造过程的严格控制管理。 我国80年代开始重视机械可靠性研究。1984年国防科工委制定了一系列可靠 性的基础规定和标准；1986年起机械工业部发布了六批限期考核机电产品可靠性 指标的清单；1990年11月至1995年10月机械工业部举行了两次新闻发布会，向全 国推荐使用带有可靠性指标的机电产品；1992年3月国防科工委在北京召开了“非 电产品可靠性工作交流研讨会”并发表了机械可靠性研究论文。 随着科学技术的发展，可靠性设计在其它学科的推动下，呈现出全新的面貌， 主要表现为将优化法与可靠性设计法相结合用于机械设计中：赵彦茹根据现有可 靠性设计理论建立了圆柱齿轮减速器的可靠性优化设计的数学模型[9]；张佩文对 非稳定循环变应力等复杂工况下齿轮接触强度进行可靠性优化设计[10]；吴立言等 将概率有限元用于齿轮的可靠性设计中[11]；李成刚等将可靠性优化设计用于滚动 轴承的计算中[12]。 1.2.2 齿轮传动系统可靠性技术国内外发展和研究现状 美国、日本、德国和英国对齿轮传动系统的可靠性及优化设计研究较早，近 年来对齿轮传动系统可靠性研究主要集中在动力学、优化设计和CAD技术的应用。 美国Savage,M.等学者[13,14]研究了行星齿轮传动系统的可靠性，选用太阳轮齿 数、模数和齿宽为设计变量，以体积最小为目标函数建立了可靠性优化设计数学 模型；根据内齿轮、太阳轮、行星架、行星轮等零件基于威布尔分布计算出行星 齿轮传动系统的可靠性，讨论了齿轮传动系统的可靠度计算方法。 Rao ,S. S和Muljadi Tjandra等学者[15]通过对三级齿轮传动系统的分析，考虑了 齿轮、轴、滚动轴承、键等失效，计算出各自的可靠度，最后计算出齿轮传动系 统的可靠度，文章还与传统的设计进行了比较，给出了随机变量不同分布时各单 元和系统的可靠度。 Sarper, H.学者[16]以单级圆柱齿轮传动系统为研究对象，研究了齿轮传动系统 的可靠性，对计算出齿轮、轴的强度分布服从指数分布时系统的可靠度。 国内对齿轮传动系统可靠性设计及优化的研究比较多。1980年以后有不少学 者发表了这方面的研究成果，包括利用CAD技术、专家系统、可靠性技术、可靠 性优化技术、各种软件等对齿轮传动系统进行综合性研究，提高齿轮传动系统性 能的文献。 1997年王剑彬发表的2K-H行星减速器的可靠性性优化设计[17]运用可靠性设 计理论和最优化设计技术，提出了2K-H行星齿轮减速器的可靠性优化设计方法， 建立了以减速器体积最小、重量最轻为目标函数的可靠性优化设计数学模型。 1999年毛明智发表的圆柱齿轮减速机的概率可靠性优化设计[18]运用机械可 靠性设计理论与机械优化设计理论，建立了一个通用的二级斜齿圆柱齿轮减速机 的概率可靠性优化设计数学模型。 2001年孙淑霞等学者发表的齿轮传动的可靠性优化设计[19]将可靠设计与优 化设计理论有机结合起来，在对齿轮传动系统进行可靠性分析的基础上，建立了 齿轮传动系统的可靠性优化设计数学模型，并对实例进行了分析计算。 2002年陈满意和陈定方发表的基于Matlab的齿轮减速器的可靠性优化设计[20] 首先建立了单级