面向振动问题的电磁风扇离合器系统设计研究-车辆工程专业毕业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 独 创 性 声 明 本人声明，所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作 及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方 外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包括为 获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与 我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确 的说明并表示了谢意。 签名： 日期： 关于论文使用授权的说明 本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即 学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版， 允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的 全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制 手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有 关机构或论文数据库使用或收录本学位论文，并向社会公众提供信息 服务。 研究生（签名）： 导师（签名）： 日期： 摘 要 本文收集国内外相关文献资料，了解风扇离合器发展现状及未来研究动态， 根据企业的设计要求，进行了面向振动问题的电磁风扇离合器设计研究。课题结 合实际项目进行研究，符合我国当前汽车节能产品现实需要和发展需求，具有很 好的理论意义和现实意义。 首先分析了电磁风扇离合器的工作原理和结构特点，主要介绍这种产品的三 种工作模式：非工作模式、低速工作模式和高速工作模式，并对电磁风扇离合器 和由企业提供的柔性法兰盘原结构和备选结构进行分析。然后根据产品具体的振 动特征，提出了课题研究的总体设计方案。 接着研究电磁风扇离合器系统振动过大问题，建立了结构的动力学模型。利 用振动理论对动力学模型进行分析，建立结构的振动微分方程。然后建立结构的 有限元分析模型，对其进行仿真分析，计算结构的弯曲、扭转、径向和轴向固有 频率，找出引起结构振动过大的原因。同时对柔性法兰盘备选结构进行振动试算 分析，结果表明，备选结构满足工作要求，但目前难以量产。按企业要求，本文 提出了柔性法兰盘原结构的改进设计方案，解决结构的振动问题。 为避免改进方案的弊端，提出法兰盘参数优化设计方案，对法兰盘进行优化 设计。主要内容包括参数化模型的建立、优化设计模型的分析和优化设计的实现。 该设计方案不仅在理论上解决了产品结构的共振问题，还通过了实际试验台架的 振动试验验证，研究很成功。此外，研究使得法兰盘的质量降低 21.92%，取得 较好的轻量化效果。 最后课题研究从系统全局出发，提出电磁风扇离合器系统参数匹配设计方 案。引入参数灵敏度分析技术研究产品的结构参数对系统弯曲固有频率的影响情 况，得出频率灵敏度分析曲线和曲面。分别对灵敏度曲线和曲面进行分析，选出 有效的参数因子对系统进行参数匹配设计研究。研究结果表明，这种设计方案更 好地协调了结构的性能矛盾，使得结构的综合性能更加合理。 文章所做的研究解决了企业产品的实际问题，提出的结构优化设计和参数匹 配设计方案先进有效，能为风扇离合器同类产品的研究开发提供很好的参考，对 国内工业产品结构设计水平的提高有重要意义。 关键词：电磁风扇离合器，振动问题，参数化，优化设计，系统参数匹配 I Abstract After studied about the domestic and foreign research situation of electromagnetic fan clutch and the design requirements of the enterprise,this paper study on the design of electromagnetic fan clutch system based on vibration problems. Relied on actual project, the research accord with the energy saving in the current needs of our country, haved important theoretical and reality significance. Firstly, analyzed the structural characteristics of electromagnetic fan clutch system and assembly principle, studied the three operating modes of the product, include the non-operating mode,low-speed mode and high-speed mode，and studied the structure of the electromag