整车总布置设计精编版.ppt

* 按此方法,目前大部分车辆获得了两星级，本田思域＼雨燕获得了三星级，目前尚未有车辆达到四星级。 六、行人保护对布置设计的影响 * 　　欧洲／ＥuroNCAP/日本在法规要上有区别，体现在碰撞区域的位置和大小也有变化。在发动机罩上以一定的环绕距离（WAD）标出了碰撞区域，这是从地面到保险杠并沿着发动机罩表面的尺寸。　　 法规 儿童区域开端 儿童区域末端/成人区域开端 成人区域末端 欧洲第一阶段 1000毫米 2100毫米或发动机罩后缘 - 欧洲第二阶段 1000毫米 1500毫米 2100毫米或发动机罩后缘 EuroNCAP 1000毫米 1500毫米 2100毫米 日本 1000毫米 1700毫米 2100毫米 六、行人保护对布置设计的影响 头部撞击模拟器WAD区域的对比 * 车辆设计变化 　　行人保护融入车辆开发流程时将导致目前车辆设计的根本变化。为了满足这些行人伤害度限值，车辆外表必须进行技术和设计变化，导致了车辆造型的重大变化。行人保护要求与造型要求相矛盾必然造成总布置的问题。 六、行人保护对布置设计的影响 ４、行人保护对总布置的影响 * 未达到下腿部要求的额外总布置区域 前端轮廓的变化 结合下腿部要求时的保险杠总布置变化 六、行人保护对布置设计的影响 * 　　这些设计变化的要求造成了车辆其他功能方面的问题，其中造型和车辆长度最为明显。造型通常要求车辆长度和前悬较