卡车动力传动轴之有限元素分析.PPT

2004電腦輔助工程設計分析課程成果展示 王栢村 國立屏東科技大學 機械工程系暨研究所 TEL: (08)770-3202轉7017 FAX: (08)774-0142 E-mail: wangbt@.tw www: .tw 籃球框應力破壞之分析-楊朝淋、陳守柏 問題定義 求各種均佈外力作用在鐵製成的籃球框如圖一，灌籃時的均佈負荷單手與雙手一樣均為1480N，籃球E=170GPa，球框內半徑r=0.19 (m)，外半徑r=0.2 (m)，t=0.01 (m)，籃板高度h=1m，寬度=1.8m厚度=0.03m，容許應力為400。 分析目標 單手施力在籃球框 右邊所造成的最大應力現象。 左邊所造成的最大應力現象。 中間所造成的最大應力現象。 雙手各施力在籃球框左邊右邊所造成的最大應力現象。 籃球框應力破壞之分析-楊朝淋、陳守柏(續) 理念有限元素模型 元素型式：Solid45 元素分割： 整體分割尺寸為0.1(m) 籃框以及介於籃框和籃板之間的支撐方塊細分割尺寸為0.01(m) 位移限制： 設x、y、z三各方向旋轉角度為零 負荷條件： 均佈負荷為1480N 籃球框應力破壞之分析-楊朝淋、陳守柏(續) 結果與討論 掛鉤之承重分析與疲勞破壞探討-劉旻欣、彭康珉 問題定義 分析目標 以掛鉤廠商所訂定產品之負重限制2.5kg（24.5N），探討其掛鉤之疲勞破壞。 以大於負重限制2.5kg（24.5N）之不同負重，探討其掛鉤產生疲勞破壞之負重值。 掛鉤之承重分析與疲勞破壞探討-劉旻欣、彭康珉(續) 有限元素模型 元素：SOLID45 模型分割：採用整體分析 位移限制：掛鉤後部平板之後部Ux、Uy、Uz為零。 負荷： 施加掛鉤廠商所訂定之負重限制2.5kg（24.5N）於掛鉤上。 所施加之負荷大小依據所探討之各種情況而施加。 掛鉤之承重分析與疲勞破壞探討-劉旻欣、彭康珉(續) 結果與討論 分析目標一 掛鉤之承重分析與疲勞破壞探討-劉旻欣、彭康珉(續) 結果與討論(續) 分析目標二 具彈簧邊界平板之振動分析-呂學烈、辛哲瑤 問題定義 考慮一液晶顯示器面板（TFT）L×W×H，平板四角具有彈簧挾持邊，在振動測試平台上受隨機振動，模擬平板之四角各受彈簧的作用，令L=0.175m，W=0.07m，H=0.007m，並以兩種元素（線性立方體元素和薄殼元素）分析做比較，了解該液晶顯示器面板於振動測試平台上之可能破壞情形。 分析目標 以彈簧常數k=0.01模擬free-free邊界，使用線性立方體元素和薄殼元素分析結果做比較。 以薄殼元素分析不同彈簧常數之影響。 具彈簧邊界平板之振動分析-呂學烈、辛哲瑤(續) 有限元素模型 模型 A 元素： 平板部分使用線性立方體元素（solid45）。 彈簧部分使用軸向彈簧阻尼元素（combin14）。 模型分割： 將立體元素作魚網式分割。 楊氏係數為207×10（N/m），密度（8000kg/m）蒲松比0.3，彈簧常數k = 0.01使用元素少到元素多的比較。 位移條件：彈簧底部均為固定Ux、Uy、Uz = 0。 作h-收斂，觀察模態分析有何影響 具彈簧邊界平板之振動分析-呂學烈、辛哲瑤(續) 有限元素模型(續) 模型B（圖四） 元素： 平板部分使用薄殼元素（shell63） 彈簧部分使用軸向彈簧阻尼元素（combin14） 模型分割： 將薄殼元素作魚網式分割。 位移條件：彈簧底部均為固定Ux、Uy、Uz、ROTx、ROTy、ROTz方向皆為零。 模態分析： 作h-收斂，觀察模態分析有何影響，並與立體元素作比較。 取不同的k值看k值的影響做模態分析。 具彈簧邊界平板之振動分析-呂學烈、辛哲瑤(續) 結果討論 理論驗證： 本題目所得知之長寬比為=2.5 具彈簧邊界平板之振動分析-呂學烈、辛哲瑤(續) 結果討論(續) 卡車動力傳動軸之有限元素分析-許庭維、葉俊宏 問題定義 分析目標 以力偶負荷假設為扭力，分析實心軸與空心軸間的應力差，當傳遞大扭力時所產生的剪應力分佈，比較之間的的差異，並與理論值做對照，求出百分誤差值，觀察所求值之合理性與正確性。 卡車動力傳動軸之有限元素分析-許庭維、葉俊宏(續) 數學模型 有限元素模型 卡車動力傳動軸之有限元素分析-許庭維、葉俊宏(續) 結果與討論 不同材料模型於碳纖桿之模態特性比較 -廖學任、李建興 問題定義及分析目標 取一真實碳纖維高爾夫球桿為一錐形中空的球桿。 使用立體元素以等向性材料模型及非等向性材料模型架構有限元素。 進行模態分析與比較，其中包括自然頻率、模態振型。 不同材料模型於碳纖桿之模態特性比較 -廖學任、李建興(續) 有限元素模型 元素是選soild(45) 元素分割是在Y軸等分20個點 位移限制及負荷限制是採fre