巴西的交通运输与替代燃料的开发利用!-库问搜索.PDF

第+ 卷第 期 武汉交通职业学院学报 $$( 年) 月 0123 + 413 5167892 1: ;698 5=9118? @12ABC8=C DBC3 $$( 巴西的交通运输与替代燃料的开发利用! 周世秀 （湖北大学! 历史文化学院，湖北! 武汉! #$$% ） 摘 要：本文介绍巴西交通业快速发展与石油工业缓慢增长之间的矛盾，重点论述巴西如何开发替代燃料、取得的成 效及其经验对发展中国家的启示。 关键词：巴西；交通运输；替代燃料；酒精汽车 中图分类号：’()! 文献标识码：*! 文章编号：)%+ , -.% （$$( ）$ , $$$ ) , $ ! ! “拉丁美洲的巨人”巴西，国土面积为.( 万 )-+# 年，巴西出现年均经济增长率高达 ))/ 的 多平方公里，几乎占南美洲的一半，是世界上第五 “经济奇迹”，又被世人视为“潜在的经济强国”。 个面积最大的国家。巴西江河纵横，海岸线长，水 西方经济学者普遍认为：“巴西的发展进步，使它 运事业素有基础。而陆地大部分地区地势平坦， 有机会成为第一批跨越分隔不发达国家和发达国 更有利于公路交通运输的发展。加之巴西是欧美 家的鸿沟的主要国家之一。” 发达国家和跨国公司投资的重要市场，所以巴西 在巴西的快速发展中，交通运输业起了重要 很早就是发展中国家中交通运输业比较发达的国 的作用。如前所述，巴西地域辽阔，河流众多，海 家。庞大的汽车拥有量、大型的远洋船队和繁忙 岸线长达+ ，$$ 多公里，加之国内各地物产不同、 的交通，自然对燃料的供给量提出了很高的要求。 人口分布不均、地区经济差距较大，这就使得交通 那么，巴西在这方面的情况怎样？巴西是如何应 运输业在国民经济中占有重要地位。比如在第二 对两者之间的矛盾的？本文将对这些问题做些论 次世界大战期间，由于巴西物产丰富，食品、皮 述。 革、咖啡、铁矿沙成为交战双方的“抢手货”，在巴 一、“发达的交通”与“贫油国” 西出口急剧增长的背景下，为把巴西内地的丰富 巴西是西半球最大的发展中国家，也是发展 物产输送出口，巴西的水运和港口建设得到很大 中国家内经济比较发达的国家之一。统计资料显 发展。当时，亚马逊河和圣弗朗西斯库河等大河 示，从 ). 年巴西赢得独立以后，无论在发展速 沿线陆续建立了大的水运公司，里约热内卢、贝伦 度还是在发展规模上，巴西都居于世界前列。巴 和累西菲等世界著名的海港也都是在这个时间建 西从)-#$ 年以建立“瓦加斯政府”为代表，标志 成的。在战后巴西经济和外贸快速增长的年代， 着资产阶级上台执政开始，便在全国范围内推行 巴西的远洋船队和内河船队又得到较快的发展， 工业革命，经过几十年的努力，由一个单一经济的 如万吨以上的远洋船只从)-% 年的. 艘增加到 农业国转变为一个具有中等发达水平的工业国。 )-+ . 年的)( 艘，百吨以上的船只从 )-+$ 年的 在上世纪中叶，按国内生产总值计算，巴西已成为 # 艘增加到 )-+ . 年的) ，$$ 艘。从上个世纪 居资本主义世界第八位的经济大国。)-%. 年 , #$ 年代巴西开始其现代化进程以来，特别是经过 ! 收稿日期：$$( , $- , # 作者简介：周世秀（)-+ , ），男，湖北郧阳人，湖北大学历史文化学院教授，中国拉丁美洲学会常务理事，曾任中国驻 巴西大使馆一等秘书。 万方数据