教师课时授课计划.PDF

教 师 课 时 授 课 计 划 课程名称 汽车构造 课 时 2 序 号 14 授课班级 日 期 教 具 多媒体+实物 授课章节 第六章 柴油机供给系 任课教师 教学目的 掌握柴油机供给系组成及燃烧室类型。 与要求 教学重点 可燃混合气燃烧过程。 与难点 第六章 柴油机供给系 主要 6.1、概述 内容 6.2、柴油机可燃混合气形成和燃烧过程 6.3、燃烧室 教学方 启发式教学 法设计 作业 柴油机燃料供给系由哪几部分组成？ 小结 一、概述 1． 功用 完成燃料的贮存、滤清和输送工作，按柴油机各种 不同工况的要求，定时、定量、定压喷入燃烧室，使 其与空气混合燃烧，最后排出。 2． 组成 燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油 泵、喷油器等。 空气供给装置：空气滤清器、进气管道。 混合气形成装置：燃烧室。 废气排出装置：排气管道、消音器 图片演示 3. 轻柴油的使用性能  为了保证高速柴油机正常、高效地工作，轻柴 油应具有良好的发火性、低温流动性、蒸发性、 化学安定性、防腐性和适当的粘度等诸多的使 用性能。 1)发火性 指柴油的自燃能力，用十六烷值评定。柴油 的十六烷值大，发火性好，容易自燃。国家标准规定 轻柴油的十六烷值不小于45。 2)蒸发性：指柴油蒸发汽化的能力，用柴油馏出某一 百分比的温度范围即馏程和闪点表示。比如，50％馏 出温度即柴油馏出50％的温度，此温度越低，柴油的 蒸发性越好。国家标准规定此温度不得高于300℃， 但没有规定最低温度。为了控制柴油的蒸发性不致过 强，标准中规定了闪点的最低数值。柴油的闪点指在 一定的试验条件下，当柴油蒸气与周围空气形成的混 合气接近火焰时，开始出现闪火的温度。闪点低，蒸 发性好。  3) 凝点：指柴油失去流动性开始凝固时的温 度。10号、0号、-35号  降低凝点的方法： 加入裂化煤油、加入添加剂 4)粘度 是评定柴油稀稠度的一项指标，与柴油的流动 性有关。粘度随温度而变化，当温度升高时，粘度减 小，流动性增强；反之，当温度降低时，粘度增大， 流动性减弱。 4、柴油机工作过程 柴油箱贮有经过沉淀和滤清的柴油。柴油从柴油箱被 吸入输油泵并泵出，经柴油滤清器滤去杂质后，进入 喷油泵。自喷油泵输出的高压柴油经高压油管和喷油 器喷入燃烧室。由于输油泵的供油量比喷油泵供油量 大得多，过量的柴油便经回油管回到输油泵 动画演示 柴油机燃料系的组成 图片演示，动画演示 1、低压油路：从柴油箱到喷油泵入口的这段油路中的 油压是由输油泵建立的而输油泵的出油压力一般为 0.15MPa～0.3Mpa，这段油路称为低压油路。 2、高压油路：从喷油泵到喷油器这段油路中的油压是 由喷油泵建立的，一般在10Mpa 以上，故这段油路称 为高压油路。 3、回油回路：由于输油泵的供油量比喷油泵的最大喷 油量大3～4倍，为了保持进入喷油泵进油室内的油压 稳定，喷油泵进油室的一端装有限压阀（又称溢流阀）， 大量多余的燃油经限压阀和回油管流回输油泵的进口 或直接流回柴油箱。喷油器工作间隙漏泄的极少数柴 油也经回油管流回柴油箱。 图片演示 3、柴油机的特点 1)压缩比大 （16～24），热效率高 （30％～40％）原因 是汽缸内可以消耗更多的燃油。经济性好；无点火系， 故障少，油路系统机件精密、耐用。 2)混合气的形成、点火和燃烧方式不同于汽油机。高 压柴油喷入燃烧室，混合气在燃烧室内形成，压燃后 边喷边燃。 3)柴油机的CO和HC排放低,NOX较多,大负荷易产生 碳烟。 4)柴油机结构复杂、质量大、材料好、加工精度高， 制造成本较高。 5)柴油机的排气噪声大，废气中含SO2多。 可燃混合气的形成与燃烧室 1、可燃混合气的形成与燃烧 柴油机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧 室内进行的。 可燃