隧道火灾探测系统.doc

合肥城市轨道交通3号线火灾自动报警及气体灭火系统招标文件 用户需求书（专用要求） PAGE 61 合肥城市轨道交通号线3工程 火灾自动报警系统及气体灭火系统 用户需求书 （专用部分） 火灾自动报警系统 2017年8月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 一般要求 h 4 1.1 系统概况 h 7 1.2 工程范围及招标内容 h 7 1.3 基本要求 h 7 1.3.1 总则 h 7 1.3.2 技术要求 h 10 1.4 标准及规范 h 11 2 系统构成及功能 h 14 2.1 中央级火灾自动报警系统 h 14 2.2 车站级火灾自动报警系统 h 14 2.2.1 车站级火灾自动报警系统构成 h 14 2.2.2 车站级火灾自动报警系统功能 h 15 2.3 现场级火灾自动报警系统 h 16 2.4 换乘车站火灾报警系统要求 h 20 2.4.1 与先建线的换乘方案 h 20 2.4.2 与后建线的换乘方案 h 20 2.5 火灾监视 h 21 2.6 系统工作模式 h 21 2.6.1 自动模式 h 21 2.6.2 手动模式 h 21 2.7 消防联动控制 h 21 2.7.1 联动对象 h 21 2.7.2 联动条件 h 21 2.7.3 联动控制要求 h 22 2.8 主要技术指标 h 23 2.9 系统硬件技术要求 h 24 2.9.1 火灾自动报警控制器 h 24 2.9.2 FAS图形显示终端 h 27 2.9.3 消防立柜 h 28 2.9.4 消防联动盘 h 30 2.9.5 24V操作电源 h 30 2.9.6 点型智能光电感烟探测器 h 31 2.9.7 点型智能感温探测器 h 32 2.9.8 吸气式感烟火灾探测器 h 32 2.9.9 探测器底座 h 35 2.9.10 防爆型可燃气体探测器 h 35 2.9.11 监控模块 h 35 2.9.12 隔离模块 h 36 2.9.13 手动报警按钮（带电话插孔） h 37 2.9.14 楼层显示器 h 38 2.9.15 单模光纤 h 38 2.9.16 线型感温电缆探测器 h 38 2.9.17 消防电话 h 39 2.9.18 声光报警装置 h 41 2.9.19 模块箱 h 41 2.9.20 光电转换器或协议转换模块 h 42 2.9.21 网关 h 43 2.9.22 管、线及相关辅材的要求 h 43 2.10 工作站软件技术要求 h 46 2.10.1 图形监视软件功能 h 46 2.10.2 火灾报警控制器（FACP）应用软件功能 h 47 2.10.3 火灾报警控制器（FACP）系统维护软件功能 h 48 3 隧道火灾探测系统 h 49 3.1 概述 h 49 3.2 系统描述 h 49 3.3 通用要求 h 49 3.4 性能要求 h 50 3.5 隧道感温光纤探测子系统硬件设备要求 h 51 3.5.1 测温主机 h 51 3.5.2 感温光纤 h 52 3.5.3 光纤连接盒 h 53 3.6 其他要求 h 53 4 设备安装技术要求 h 54 4.1 一般规定 h 54 4.2 管道安装及系统布线 h 54 4.3 设备安装 h 56 5 工程设备材料清单 h 57 5.1 火灾自动报警系统设备采购清单 h 57 5.2 火灾自动报警系统其它设备采购清单 h 57 5.3 火灾自动报警系统设备及材料安装调试清单 h 58 5.4 火灾自动报警系统其他设备及材料的安装及调试清单 h 61 5.5 主要备品备件及专用工具清单 h 62 一般要求 系统概况 城市轨道交通可能发生的灾害种类较多，主要是火灾，设置火灾报警系统是为预防火灾。一旦出现火情，应尽早发现、及时报警，并发出指令启动有关防灾的相应设备实施救灾，同时通过广播及电视监视系统组织疏散，确保人身安全和减少损失。 合肥城市轨道交通3号线火灾自动报警系统采用深度集成方式融入综合监控系统的方案，FAS系统的中央级、车站级功能由综合监控系统实现。FAS系统现场级通过与综合监控系统、环境设备监控子系统互通信息实现消防联动及救灾。FAS的监控范围包括全线各车站、主变电所、车辆段、停车场及沿线的区间隧道。FAS的主要监控对象有：防火阀、排烟风