高速公路机电工程安装与质量检测.doc

高速公路机电工程安装与质量检测 引言 　　随着我国经济的快速发展，我国高速公路里程不断增加，伴随着新技术、新设备在高速公路建设方面的不断推广与应用，我国的机电工程建设有了很大的发展。但是，我国在高速公路机电工程建设管理方面还有许多值得研究的问题，必须加强优化机电工程施工管理，严格质量检测，才能保证高速公路运营安全、高效。 　　一、高速公路机电工程安装 　　1、监控系统的安装 　　（1）敷设电力电缆 　　所有电缆只有通过进场检验后，方能进场。检查电缆沟及管道情况，在确认已具备施工条件后安排人员进场。将电力电缆放置在管道的一端附近，如果电缆沟地面有高差，电缆盘应放在较高的一端且平整处，并用放线架将电缆盘稳定且水平抬起，要求电缆盘被抬起后转动应灵活。采用专用穿线器穿过管道，然后从盘的上端引出电缆，将电缆绑缚在穿线器上拉出。敷设时不超过电缆厂家规定的牵引力和弯曲半径的要求，应避免电缆护套的应力损伤，必要时可以使用牵引润滑油。用机械牵引电缆时，机械的牵引速度应缓慢，不宜超过15m/min，如果路径较复杂时，应适当降低牵引速度。管道内所有线缆的总截面不应超过管内截面的40%，不同回路的电力线路不能穿于同一根管内。当电缆通过电缆孔洞、电缆管道和类似的地方时管口要密封，防止害虫进入和进水。电缆整理好后，应立即进行中间电缆头和终端头的连接，连接完后，对电缆进行绝缘耐压试验。 　　（2）可变信息标志 　　安装立柱与横梁，用钢丝绳穿过横梁走台钢板中央孔口，吊起横梁搁置在两立柱上法兰之上。调整立柱上下法兰螺栓，以保证立柱的垂直度。调整完备后，分别紧固上下法兰螺栓并拆除安装铁笼。龙门架安装后，立柱垂直度和两法兰面上法兰面平面度误差均小于18mm。同时安装爬梯至相应位置，并用螺栓固定。拼装屏体应按行车方向观察可变情报板，确认左、右端面。模组之间安装采用镀锌六角头螺栓联接。现场安装单元模组，螺栓拧紧，屏体大平面调平，保证误差控制在2mm/㎡，并确保不渗漏进水。 　　2、收费系统安装技术 　　（1）广场摄像机基础及防雷接地 　　广场摄像机立柱采用钢制立柱。杆体预留穿线洞。施工前，先熟悉提供的施工图及有关技术资料，再根据图纸先设置轴线桩，水准桩，然后按所需挖掘宽度放出灰线，对轴线水准点及灰线复核后，顺着灰线画土印，并一次完成。在放线准确的前提下进行开挖，开挖时拟采用人工分层开挖，挖至地面底面设计标高时，应进行一次找平并应避免超挖。对挖好的基坑进行复核，确认无误后，把基础底部夯实，再打15cm厚的水泥砂浆垫层。 　　（2）模板及预埋件安装 　　根据设计要求应将预埋件准确、牢固地固定在模板上。钢筋绑扎应按图纸要求准确无误。安侧模及支撑时，应按基础的模板图进行，并应及时用夹具或斜撑支牢。夹具间距宜取500mm。为防止污染路面，在挖土时用彩色布铺在基础附近的封闭道路路面上，浇筑混凝土时，若有混凝土洒落路面要及时用清水冲洗现场。 　　（3）收费广场线缆敷设 　　制定敷设计划和电缆敷设施工图，图纸应包括管道及桥架的使用根数及具体位置。列出电缆清单，准备必要的机具，核定电缆的规格型号、电压等级及电缆绝缘。收费岛下电缆沟内电缆敷设在桥架内，应按设计要求，将供电电缆敷设于左侧，弱电线缆敷设于右侧。桥架内电力电缆的总截面不应大于桥架横断面的40%，弱电电缆不应大于50%，拐弯处电缆的半径应以最大截面电缆允许弯曲半径为准（不小于10D）。不同电压，不同用途的电缆，没有特殊规定时，不宜敷设在同一桥架内。此外，在电缆敷设时，应不超过电缆厂家规定的牵引力和弯曲半径的要求，并避免电缆护套的应力损伤，必要时可以使用牵引润滑油。管道内所有线缆的总截面不应超过管内截面的40%，不同回路的电力线路不能穿于同一根管内。因收费岛与收费站房电源室距离较近，应保证供电及弱电线缆中间无接头。 　　3、管道光缆敷设 　　光缆在布放之前首先要选择合适的布放入孔，一般在施工中通常光缆比较长，布放程序一般采用中间往两边放的工序，中间布放入孔一般选择高低差比较大的或者拐弯入孔，光缆敷设之前必须将全部使用的管道清洗干净，主管孔清洗前应核对设计规定的使用管孔，核对完后用铁丝或钢丝刷、杂布等工具试通清洗管孔。缆盘应放在准备穿入管道的同一侧，并使光缆从盘的上方放出，光缆从盘上退下时，应边退边送入管孔，并始终保持松弛的弧形，中间入孔光缆拉送过程中不准大弧度落地，以免发生光缆扭绞，损坏光缆。牵引过程中，不能一次牵引时，应分段从中间往二头牵引布放，放完后，从缆盘入孔往牵引头方向预留，中继段一条光缆敷设完成后，必须用OTDR检查，确认没有问题后，再放下一段光缆，牵引完毕后，应将光缆头用塑料胶带包好，并盘圈套后放置在托架上，端头不得泡在水中，各入孔中的光缆要用塑料套管剖开套上光缆然后用胶带缠好。 　　4、通信系统施工方案 　　光缆在布