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钻孔基桩首件施工方案 榆林至佳县高速公路建设项H 基桩施工方案 榆林至佳县高速公路建设项目 基桩施工方案 编号：YJGS-1-FA-05 编制：何静 审核：李洪文 屮交榆佳高速公路总承包项冃经理部 二o —年七月 中交榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 编号 YJGS-1-FA-05 共25页 榆林至佳县高速公路建设项目 基桩施工方案 目录 一、 工程概 况 3 二、 施工地点、时 间 3 1、 地点：青云互通K3+251.407互通主线2号 桥 3 2、 时间：2011年7月15 日 3 三、 施工工艺选 择 ..3 四、 施工准备及及施工工 TOC \o 1-5 \h \z 艺 3 （一） 、钻孔准备工 作 4 （二） 、成孔工 艺 7 （三） 、成孔检 测 8 （四） 、清 孔 ...10 （五） 、钢筋骨架及声测 管 11 （六）、灌注水下混凝 TOC \o 1-5 \h \z 土 13 （七） 、灌注事故的预防及处 理 18 （八） 、钻孔灌注桩施工工艺流程 图 21 六、季节性施 工 ....21 （一） 、冬期施 工 21 （二） 、雨季施 工 22 七质量保证措 施 ..22 八、 文明施工、环保措 施 24 九、 安全措施方 案 24屮交榆佳高速公路总承包项冃经理部第一分部 编号 YJGS-1-FA-05 共25页 榆林至佳县高速公路建设项目 基桩施工方案 中交榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 基桩施工方案 一、 工程概况 本项目灌注桩基础桩共707根，桩径为1.2m^2.0m,桩长13m^63m 青云互通K3+251.407互通主线2号桥共有基桩42根，我部选择在右 幅2号台墩基桩进行首件工程施工。共有基桩4根，桩径：1.4m,桩长: 50m,栓标号：C25水下碗。 二、 施工地点、时间 1、 地点：青云互通K3+251.407互通主线2号桥 2、 时间：计划开工时间2011年7月15 H;计划完成时间2011年7 月15日 三、 施工工艺选择 根据地质情况及设计文件该桥所有基桩为摩擦桩，选择旋挖钻进行基 桩成孔施工。 四、 施工准备及及施工工艺 主要技术人员、作业人员表 中交榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 编号 YJGS-1-FA-05 共25页 榆林至佳县高速公路建设项目 基桩施工方案 （一）、钻孔准备工作 1、钻孔前准备 场地准备：基桩施工设备前，应保证施工场地内的“三通一平”， 即水、电、路畅通，场地平整，以便施工设备、车辆顺利进出场地。 施工准备 因为采用旋挖钻钻孔施工工艺，根据旋挖钻施工时间短速度快的特点, 在开钻前，必须做好一下准备工作： A、 砂石料等原材的储量必须能达到基桩碇灌注的数量。 B、 检查好各种机械设备机况，确保灌注顺利。 C、 在开钻前将钢筋笼加工好，运至现场，待成孔后，检查合格后， 立即下 放钢筋笼，随后灌注混凝土。 2?测量放样 开工前，测量组应对设计文件中的桩基坐标进行校核，确认无误后方 可施工，桩基中心位置利用全站仪按坐标放样，并用直尺核对每墩台各基 桩、相邻墩台基桩的相对位置，确保无误。 基桩中心坐标放出后，应按其纵、横轴线方向设置十字护桩，以便随 时校核桩位的准确性。 钢护筒制作与埋设 ??制作：钢护筒采用5 =6mm^8mm钢板卷制，并焊接成整体。护筒 内径比桩径大20?40cm,高度不少于2mo为增加刚度减少护筒的变形, 减少钻孔过程中的下陷，并考虑终孔后上拔护筒时护筒与土层间的摩阻力, 只在护筒的上端外侧加焊一道加强肋。 中交榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 编号 YJGS-1-FA-05 共25页 榆林至佳县高速公路建设项目 基桩施工方案 ??埋设：护筒的埋设工作是钻孔灌注桩的开始，护筒平血位置与竖 直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密、不透水，对成孔、成桩的 质量都有很大的影响。埋设时，护筒中心竖直线应与桩中心线重合，其平 面允许误差为5cm,竖直线倾斜不大于1%。根据本工程的地质特点，其 地下水位在地面以下较深，表层为黄土或风积沙，故采用挖埋法。 护筒埋设的顺序及具体要求和方法为：①、定出中心桩桩位后，在桩 位处挖出比护筒外径大80cm~100cm的圆环坑（其中心桥位不动），并在 坑底填筑50cm左右厚的粘土，分层夯实；②、用吊车把护筒吊放进坑内， 找出护筒的圆心位置，用十字线定在护筒顶部，然后移动护筒，使护筒中 心与留设的桩中心重合,同时用水平尺或垂球检查,使护筒竖直；③、回填 的粘土要预先加水，使之达到或接近最佳含水量，回填时要分层夯实（每 层20cm?30cm）,使之达到最佳密实度，借助粘土压力及隔水作用，保持 护筒稳定，保护孔口地面。在夯实的过程中耍注意在护筒周围对称、均匀 的回填粘土，以防止护筒偏斜；④