降低SSR风险的系统方案及SSO在线分析和预警方案研究.docVIP

华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 直到 1970 年 12 月和 1971 年 10 月，美国 Mohave 电站串补送出系统在几乎相同的系 统工况扰动下先后两次发生了 790MW 汽轮发电机组轴系损坏事故，IEEE 为此成立了 次同步谐振工作组，开展了大量的理论和方法研究[5,6]。此类振荡是由于串联补偿线路 电容电抗间发生电气谐振引起，且振荡频率低于系统的同步频率，所以被称为次同步 谐振。另外，电力系统中一些控制装置，如高压直流输电系统 HVDC，电力系统稳定 器（Power System Stabilizator，PSS）、静止无功补偿器（Static Var Compensator ， SVC）等 FACTs 装置，由于其控制回路对次同步电流的正反馈作用，也可以引起发 电机组轴系各轴段之间的扭振，这种行为称为次同步振荡（Subsynchronous Oscillation, SSO）[10,11]。 我国电力系统早期也发生过轴系扭振造成的事故，但是当时电力系统发展相对落 后，机组容量较小，问题并没有引起足够的重视。随着我国“西电东送”、“北电南 送”战略的实施，串联电容器补偿/高压直流输电系统在远距离大容量输电以及区域电 网互联等方面逐渐得到广泛应用。另一方面，600MW 乃至 1000MW 大容量汽轮发电 组已经逐渐成为我国各大区骨干电网的主力机组。对于这样的大规模互联系统，次同 步谐振问题已经成为必须重点关注的突出问题。近年来，我国托克托电厂[12]、上都电 厂[13]、锦界电厂[14]、东北伊敏电厂[15]等串补送出系统在分析计算和现场试验中亦发现 了不同程度的 SSR 问题，并且呈现出多电厂、多机组、多振荡模态的复杂特征，严 重威胁着我国电力系统的安全稳定运行。 人们对 SSR 的产生机理、分析方法及抑制措施等已有深入的研究[16-24]。但在通过 合理的系统规划及运行方案调整以降低系统的 SSR 风险方案则鲜有文献发表。在现有 的电力系统规划和运行中较少考虑影响系统 SSR 特性的因素，而在系统发生 SSR 问 题之后再安装专门的 SSR 抑制装置，从而增加了系统的建设和运行成本。因此，对 SSR 产生的机理和影响系统 SSR 特性的因素进行研究，可有效提高系统运行的技术安 全性和经济性。 2 万方数据 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 次同步谐振的产生机理及影响因素 串联补偿引起 SSR 的机理 由串联电容引起的 SSR 的机理已经比较明确，根据 IEEE 次同步谐振工作组的研 究报告，主要包括感应发电机效应、机电扭振相互作用和暂态力矩放大作用三方面 [22][23]。 图 1-1 具有补偿线路的单机无穷大系统 具有补偿线路的单机无穷大系统如图 1-1 所示，由于线路串补电容的存在，电气 系统的谐振频率如计算式(1-1)所示，其中， f 为系统的同步频率。 0 (1-1) （1）感应发电机效应 由于电气系统谐振回路的存在，发电机电枢绕组中的次同步频率的电流会在气隙 中产生次同步频率为 f 的旋转磁场。由于该磁场转速小于同步转速，因此，该次同步 er 电流所遇到的电磁回路呈现出负阻尼特性。若该负阻尼足够大，则电枢绕组中的次同 步电流分量会持续存在。这种现象称为感应发电机效应[11]。 （2）轴系扭振相互作用 当发电机转子上产生频率为轴系固有扭振频率的振荡时，通过气隙磁场相互作用 会在电枢绕组中感应出互补频率（）的电压分量。当该电压分量的频率与电气谐振频 率接近时，由于电气系统的串联电感电容谐振，会产生很大的次同步电流分量。该次 同步电流分量会在转子上产生维持转子持续振荡的转矩，若该转矩分量等于或大于系 统固有阻尼转矩，系统则会出现自激现象。这种现象称为轴系扭振相互作用。 （3）暂态扭矩放大 在电力系统短路故障等大扰动时，系统电气侧和机械侧之间会有强烈的能量交 换，汽轮机组轴系会由于这种振荡而引发持续的扭振行为，使得发电机组轴系受到机 械破坏，这种现象称为暂态扭矩放大[11]。 3 万方数据 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 次同步谐振的影响因素 在电力系统规划和运行中充分考虑系统可能影响系统 SSR 特性的因素，并在保证 系统输电能力的前提下制定可以降低系统 SSR 风险的规划和运行方案，可有效地提高 电力系统建设和运行的技术经济性和安全性。 由串联补偿引发 SSR 的机理上看，电气系统存在电感-电容串联谐振回路是次同 步谐振问题发生的根本所在。因此发电机轴系扭振特性、电气系统主要元件的参数特 性是影响系统 SSR 风险的主要因素。文献[25] 对同一电厂中并列运行发电机组的轴 系扭振特性进行了测试，研究了同一电厂内同型号机组之间的扭振相互作用对系统 SSR 特