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第三章 国际货物运输保险 第一节 国际货物运输保险概述 第二节 国际海上货物运输保险 第三节 其他方式的货物运输保险 第一节 国际货物运输保险概述 一、国际货物运输保险的概念 保险是指投保人根据合同约定向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限时承担给付保险金责任的商业保险行为。 国际货物运输保险是指投保人根据合同约定向保险人支付保险费，保险人对于所承担的货物在国际运输过程中可能发生的保险责任范围内的事故所造成的财产损失承担赔偿保险责任的一种商业保险行为。 根据运输方式不同，可以分为国际海上货物运输保险、国际陆上货物运输保险、国际航空货物运输保险和国际货物多式联运保险。 第一节 国际货物运输保险概述 二、国际货物运输保险合同的订立 国际货物运输保险合同，是指进、出口商对进、出口货物按照一定的险别向保险公司投保，交纳保险费，当货物在国际运输途中遇到风险时，由保险公司对进、出口商遭受保险事故造成的货物损失和产生的责任负责赔偿的一种合同类型。 投保人可以直接向保险公司投保。由投保人提出保险要求，经保险人同意承保，并就货物运输保险条款达成协议后，合同成立。 保险合同主要包括：保险人与被保险人名称，保险标的，保险价值，保险金额，保险责任和除外责任，保险期间，保险费。 第一节 国际货物运输保险概述 三、订立国际货物运输保险合同的基本原则 （一）保险利益原则 即指被保险人对保险标的具有合法的利害关系。 （二）最大诚信原则 即指国际货物运输保险合同当事人应当以诚实信用为基础订立和履行保险合同，主要体现在订立合同时的告知义务和在履行合同时的保证义务。 （三）补偿责任原则 即指在保险事故发生而使被保险人遭受损失时，保险人必须在责任范围内对被保险人所遭受的实际损失进行补偿。 （四）近因原则 即指货损的发生是由于承保范围内的意外事故造成的，而该事故是货损产生的直接的、决定性的、有效的、统帅性的、不可避免的因素。 第一节 国际货物运输保险概述 四、保险单的法律作用 保险单又称保单，是载有保险合同内容的书面凭证。 （一）保险单是投保人和保险人订立保险合同的书面凭证； （二）保险单是被保险人提出索赔请求的主要依据； （三）保险单具有有价证券的性质。 第一节 国际货物运输保险概述 五、承保的风险与损失 （一）承保的风险（三种） 1.自然灾害：指与航行有关的如海啸、地震、飓风、雷电等恶劣气候和自然灾害。 2.意外事故：指与航行有关的如触礁、颠覆、碰撞、失踪等意外事故。 3.外来风险：指由于外来原因如偷窃、受潮、串味、钩损、玷污等外来风险，以及由于战争、暴动、罢工等特殊原因造成的货物损失、灭失等。 第一节 国际货物运输保险概述 （二）承保的损失（两类） 1.全部损失。包括实际全损和推定全损。 实际全损，是指货物全部灭失或因受损而失去原有用途，或被保险人已经无可挽回地丧失了保险标的。对于实际全损，保险人给予赔偿。 推定全损，是指货物受损后对货物的修理费用加上续运到目的地的费用超过其运到后的价值。对于推定全损，由被保险人选择：如按实际全损进行索赔，则必须向保险人发出委付通知；否则按部分损失进行索赔。 第一节 国际货物运输保险概述 2.部分损失。即除了全部损失以外的一切损失。分共同海损、单独海损和单独费用。 共同海损，是指在海上运输中，船舶、货物遭到共同危险，船方为了共同安全，有意和合理地作出特别牺牲或支出的特别费用。对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用，用获救船舶、货物、运费获救后的价值按比例在所有与之有利害关系的受益人之间进行分摊。保险公司对共同海损所作的牺牲和费用以及共同海损分摊都给予赔偿。（参看下页） 单独海损，是指货物因承保风险引起的不属于共同海损的部分损失。单独海损造成的损失只能由受损方自己承担。 单独费用，是为了防止货物遭受承保风险造成的损失或灭失而支出的费用，包括施救费用和救助费用。 第一节 国际货物运输保险概述 构成共同海损的条件： （1）必须确有危及船货共同安全的危险存在； （2）必须是属于特殊性质的牺牲或费用； （3）必须是有意做出的牺牲或费用； （4）必须是合理做出的牺牲或费用； （5）必须是有效的牺牲或费用。 第一节 国际货物运输保险概述 （三）代位（求偿权）与委付（两者的区别见下页） 代位（求偿权） ，是指当货物损失是由第三者的过失或疏忽引起时，保险公司向被保险人支付保险赔偿后，享有取代被保险人向第三者进行索赔的权利。 委付，是指在推定全损的情况下