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车务段调车比赛行规复习范围 第16条单机挂车的规定（技规第199条） 一、 单机挂车时，必须得到列车调度员准许。跨局时，应取得邻局调 度的同意。 二、 黔桂线六甲?麻尾站间，不分空重准挂5辆；其他区段不分空重 准挂10辆。 三、 单机挂车，须符合车辆编组隔离的规定。 四、 两台机车按一台机车办理。 五、 各站在接发单机挂车的列车时，耍通报车辆数和最后一辆车种, 车站（助理）值班员应认真核对。 第17条使用列尾装置的列车编挂车辆的规定 一、 使用列尾装置的列车，最后一辆必须保证可以安装尾部主机。 二、 列车后部编挂故障车辆按《技规》第202条的规定办理。如该车 辆自动制动机作用良好，尾部主机挂于故障车辆后部；如该车辆自动制动 机不起作用，则尾部主机挂于故障车前部车辆的后端，挂车时车辆人员必 须保证所挂车辆不致脱钩。 第19条列车重量和长度的规定（技规第189条） 一、列车重量：按运行图规定的牵引定数，湘桂线崇左?凭祥站间超 It及其以上，黔桂线、金红线、岔罗各线货物列车超51t及其以上，其他 区段货物列车超81t及其以上时，为超重列车。金红、岔罗各线货物列车 欠51t及其以上，其他区段欠81t及其以上为欠重列车。 二、 列车长度：按运行图规定换长超0?1及其以上为超长列车，小于 规定换长1.3及其以上为欠轴列车。临时附挂机车（补机）的长度应加入 列车换长内。列车调度员在附挂前应严格掌握。 三、 开行欠轴列车，须由调度命令准许。 第21条装载危险、易燃货物车辆编组、调车隔离的规定（技规第191 条） 一、 装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的隔离方法，按《危规》 （本规则附件一）的规定办理。 二、 内燃、电力机车调车时，机车与装载危险、易燃货物的车辆均不 隔离。 三、 蒸汽机车调车时，机车与装载△］、A2 A3 A6 A7. 的 车辆隔离一辆，与44、A5的车辆隔离两辆。 四、 Z\4与Z\5, A7与Z\8, A7 Z\8与Z\3在调车时须隔离一辆。 第27条调车工作的要求（技规第217条） 一、 所有参加调车工作的人员，必须具有担任调车工作的基本知识和 技能，熟悉调车有关规章和设备情况，坚持岗位责任制，经过技术、安全 考试，鉴定合格。 二、 为了保证调车工作的顺利进行，调车组应建立岗位责任、对号交 班、作业前准备、分工包线、工具备品管理、联劳协作、班后总结评比制 度。制度的具体内容，在《站细》屮规定。 第30条调车作业指挥的规定（技规第222条） 一、调车作业必须贯彻“单一指挥”的原则，每台机车只准由一个调 车指挥人指挥；驼峰作业的调车机，除推峰作业由调车长负责单一指挥外, 其他作业可由经过考试鉴定合格的连结员担任指挥工作。 二、未设调车组的中间站，每次调车作业不得少于2人。由车站（助 理）值班员或胜任人员（指经由任免权的单位考试鉴定合格的行车人员） 担任调车指挥工作。 第31条调车作业计划的规定（技规第225条） 一、 调车作业要有书面计划，正确及时地向全体人员传达清楚，并要 求有关人员复诵。中间站（柳州、南宁站除外）利用本务机调车作业时, 不论钩数多少，均需使用带停留车位置示意图的调车作业通知单（附件二 格式1）。不超过三钩时，可向扳道员口头传达，但必须复诵，并在揭示牌 上作记录。用微机打印调车作业计划单的车站，使用微机打印调车作业通 知单传达计划。使用无线调车灯显设备作业的车站，调车作业计划的布置 方法仍使用书血计划。 二、 调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。调车指挥人必须亲 自向调车司机传达计划，其他人员计划交接、传达在《站细》中规定。 驼峰作业在计划传递装置未安装使用前，准许驼峰助理值班员（信号 员）传递调车区长亲自编制的书面调车作业计划。 三、在段管线、岔线、货物线作业，可由调车指挥人根据调车领导人 布置的任务，做出书面计划，布置有关人员进行。作业完毕后，将情况报 告调车领导人。 第32条变更调车作业计划的规定（技规第226条） 一、 利用本务机车进行调车作业的中间站，除司机以外的其他有关人 员，不超过三钩，可用口头方式传达，接受计划人员必须复诵，扳道员并 要在揭示牌上记明。 二、 一张调车作业通知单（附件二格式2）变更钩数的计算： 增加一钩算一钩； 减少一钩算一钩，按顺序连续减少算一钩； 变更一次股道算一钩，但同一股道均变更为另一同一股道也算一 钩。 三、 变更占用到发线的调车时，须先得到车站值班员的同意。 第33条调午作业前准备工作的规定（技规第227条） 一、 没有检查线路、道岔和停留车状况不准作业。 二、 计划传达要清楚，所有参加调车作业人员必须明了计划内容、作 业方法。 三、 做好下列检查、联系工作： 1 ?检查线路：是否空闲，有无障碍物，开通位置是否正确，停留车位 置（夜间特别注意平车、轻、重型轨