山区钢箱加劲梁悬索桥制造及施工误差影响研究-建筑与土木工程专业毕业论文.docxVIP

摘 摘 要 随着我国西部大开发战略的继续实施，西部山区交通条件不能满足其经济发 展的要求，因此对西部山区桥梁建设有更高的要求。山区桥梁通常要跨越深谷， 为了避免数百米的高墩，必须建设大跨径桥梁。悬索桥是大跨径桥梁建设的首选 之一。钢箱加劲梁因其较好的力学性能作为大跨悬索桥加劲梁主要型式，因此在 西部山区建设钢箱加劲梁悬索桥是一种必然的趋势。随着云南山区首座钢箱加劲 梁悬索桥的建成通车，将会有更多的钢箱加劲梁悬索桥在我国山区开建。然而山 区由于气候、场地以及施工方法的限制等原因，钢箱加劲梁悬索桥在制造及施工 过程中不可避免的会出现一定的误差，国内对于此误差对山区桥梁结构影响的研 究还较少。本文对山区钢箱加劲梁悬索桥制造及施工过程中可能影响成桥结构状 态的参数误差进行分析研究。 首先，介绍山区钢箱加劲梁制造及施工过误差类型及来源。其次，以云南山 区某钢箱梁悬索桥为依托工程，利用空间有限元分析软件Midas／Civil建立全桥 有限元模型，根据无应力长度不变原理，将空缆状态与各个施工阶段及成桥状态 联系起来，计算出施工控制中的主缆无应力长度、索鞍预偏量及成桥阶段内力线 形。进而分析其施工过程中加劲梁重量、加劲梁弹性模量、主缆弹性模量、主缆 横截面积、吊杆弹性模量、吊杆横截面积、主塔标高、主塔偏位、索股空隙率、 二期恒载以及温度作用等参数制造施工误差对结构成桥状态的影响。最后根据影 响悬索桥结构较大的参数提出重点施工阶段的施工控制方法及建议，并分析了其 在依托工程施工过程中的效果。 本文通过对山区钢箱加劲梁制造及施工误差对结构的影响进行分析，得出了 一些结论。对同类型桥梁施工及监控具有一定的参考价值。 关键词：山区；钢箱加劲梁；悬索桥；施工误差；施工控制 万方数据 AbstractWi也the Abstract Wi也the implementation of the strategy of West China development，the traffic conditions in the western mountainous areas can not meet the requirements of the economic development．Mountain bridge usually across the deep valley，in order to avoid hundreds of meters high pier,to the construction of large span bridge． Suspension bridge is one of the first choices for the construction of long-span bridges． Due to its good mechanical properties，steel box stiffening girder is the main type of the stiffening girder ofthe suspension bridge，SO it is an inevitable trend to construct the steel box girder suspension bridge in the west of China．With the mountainous area of Yunnan Province’S first steel box stiffening girder suspension bridge opened to traffic，there will be more steel box stiffening girder suspension bridge in China where is a mountainous country．However mountain because of climate，site and construction method of the restrictions，steel box stiffening girder suspension bridge in manufacturing and construction process，the inevitable will appear in the error,the domestic for the study of mountain bridge structure influence the error is also less．In this paper,the construction process of the steel box girder suspension