20XX年汽车技术与服务.pptVIP

j、附着系数 车轮不承受侧向力时，路面对轮胎切向反作用力的极限值，称为附着力。汽车的驱动力、制动力都受附着力的限制。附着力与路面对轮胎的法向反作用力之比，称为附着系数。 ? k、动力因数 驱动力与空气阻力之差除以汽车重力，称为汽车的动力因数 ? l、汽车的动力性 汽车的动力性指汽车在良好路面上直线行驶时，克服各种阻力后所能达到的平均行驶速度。 ? m、汽车的燃料经济性 通常是指汽车完成单位行驶里程或单位运输周转量所消耗的燃料数量或花费燃料费用大小的性能。 ? n、汽车的安全性 汽车避免事故及减轻事故后果的性能称汽车安全性。 o、汽车的制动性 汽车的制动性是指：汽车行驶时能在短距离内停车并维持行驶方向稳定性，在连续驶下长坡时能维持一定的车速的性能。汽车制动性一般用制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车方向的稳定性来评价。 ? p、汽车的操纵稳定性 汽车的操纵稳定性是指汽车能及时而准确地按驾驶员(通过转向盘)给定的方向行驶，受到外界干扰时，能维持或迅速恢复原行驶状态的能力。 ? q、汽车的行驶平顺性 汽车行驶时，路面不平等因素将激起汽车的振动。汽车行驶平顺性是指不因汽车的振动而使乘员感到不适或货物受损的性能。 ? r、汽车的通过性 汽车的通过性是指：汽车能以足够高的平均经济车速顺利通过坏路或无路地段，如松软地面(松软土壤、沙漠、雪地、沼泽地等)和坎坷不平路段，并具有克服各种障碍(台