机场FOD防范管理.ppt

当前防范管理存在的主要问题 需健全组织管理机构 号令贯彻落实不到位 防范意识 不强 保洁工作难于落实到位 手册和规章制度不完善 设施设备 不完善 例如： .部分机场的特种车辆配备不足，无法满足高峰时段货运、行李作业保障的需要，单纯依靠人员装卸易产生。 .目前机坪清洁工作主要依靠清洁人员对机坪上的大中型外来物进行清理，而对板块缝隙中的小型外来物，比如螺钉、螺帽、铁钉之类的东西无力及时清除干，缺少有效的辅助清扫设备。 .“有盖的废弃物容器”的数量设置不足，尤其是在各机场远机位机坪上很难找到垃圾箱或收纳箱。工作人员有时需要走很远的路才能将垃圾投入垃圾箱，不愿主动移除机坪上发现的潜在。 机场FOD防范管理 资料目录 什么是FOD？ 1 FOD引发的案例及间接损失 2 当前FOD防范管理存在的问题 5 地面FOD的来源 4 如何开展FOD防范？ 6 FOD的种类及分类 3 资料目录 什么是FOD？ 1 .什么是? 中国民航局对有两种解释： . 外来物（ ），即可能损伤航空器或系统的某种外来的物质、碎屑或物体； .外来物损伤( )，即任何由外来物引起的损伤，可以是物理上的损伤也可以是经济上的损失，有可能会降低产品的安全和或性能 .什么是? 在本资料中，通常所说的 指外来物。在飞行区内，任何可能危及航空器地面运行安全的物体，如石块、金属器件、胶带、塑料制品、报纸、树叶等，统称为，通俗的讲就是飞行区中的垃圾。 资料目录 FOD引发的案例和间接损失 2 引发的案例：协和空难 年法航协和空难，机上 人，地面 人，共 人遇难。调查表明协和空难的肇事者是上一个航班飞机上掉在跑道上的金属片，它扎破了随后起飞的协和飞机轮胎，轮胎爆破产生的碎片击中了一个或多个油箱，飞机左机翼起火并很快坠毁，这个过程不到 分 秒 协和飞机空中起火 空难现场 空难发生当天，美国大陆航空公司的一架客机在协和客机出事前不久刚刚从戴高乐机场起飞，但它在机场滑行跑道上掉落了一块厘米长的金属薄片，正是这块小金属片割破了协和左侧主起落架的右前轮，致使轮胎爆裂，造成轮胎上的橡胶残骸击中飞机邮箱，从而引发燃油泄露并起火，最终导致协和客机机毁人亡。 引发的案例：协和空难 引发的案例：飞机爆胎 年，国内某航空公司 飞机在美国洛杉矶机场滑行中轮胎压到地面上的外来物。在随后的起飞滑跑中右机身起落架后面两个轮胎爆破，见图。造成飞机右机身下半部分损伤严重、右机身起落架损伤、起落架舱内损伤、液力系统管路损坏严重，见图。 图 图 引发的案例：发动机损伤 年月日，国内一架飞机在芝加哥机场降落滑跑工程中遭外来物损伤，导致发动机片叶片遭到不同程度的损坏，进气道整流罩内侧部分被打坏。 引发的案例：航班延误 年月日，出港航班准备起飞时，机组发现滑行道飞机左发吸入蓝色塑料袋，该航班立即滑回机位，机务将塑料袋取出，进行相应的检测，确认飞机各种仪表显示正常。航班于离地，出港延误分钟。 造成的间接损失 外来物不仅会造成巨大的直接损失，还会造成航班延误、中断起飞、关闭跑道等间接损失，间接损失至少为直接损失的倍。 资料目录 FOD的种类及分类 3 的分类 第一类：高危: 防水塑料布、金属零件、重量千克以上的外来物； 此类外来物对航空器地面运行安全有严重危害！ 的分类 第二类：中危: 打包带、报纸、包装箱 、碎石块等对航空器地面运 行安全有一定危害的外来物。 的分类 第三类：低危: 纸屑、树叶、非金属零碎垃圾等对航空器地面运行安 全危害较小的外来物。 资料目录 地面FOD的来源 4 .地面的来源 .机坪运行作业 .航空器勤务 .航空器起降 .机坪道面维护 .空侧垃圾 .不停航施工 地面产生的来源很多，根据作业类型，主要分为以下几种情况： 1.机坪运行作业 .航班在装卸货物、行李时动作粗猛，易导致货物包装损坏、行李箱部件脱 落，包装木箱上脱落的铁钉、行李箱锁等尖锐物品遗留、散落在装卸区附近。 .缺少设备，货舱到行李车之间有较大的高度差，工作人员在卸货物、行李 时货物包装和行李部件容易损坏脱落。 .在飞机推出停机位的过程中，飞机轮胎（特别是轮胎缝隙）扎入上述潜在 可能性很