长沙理工大学交通运输工程学院物流学课件 第二章.pptVIP

第二章 物流的基本理论认识 第一节 物流创造的基本价值 第二节 物流的若干理论认识 第三节 物流标准化 1、是“物”从供给者到需求者之间存在的一段时间差 2、获得形式： 缩短时间 弥补时间 延长时间 第一节 物流创造的基本价值 一、时间价值 1、是“物”从供给者到需求者之间的一段空间差 2、获得形式： 从集中生产场所流入分散需求场所 从分散生产场所流入集中需求场所 从甲地生产流入乙地需求场所 第一节 物流创造的基本价值 一、空间价值 加工是生产领域常用的手段，“物”通过加工而增加价 值，取得新的使用价值。 流通过程式是通过特定方式的加工，创造价值。 物流创造加工价值是生产过程在流通领域的一种完善与 补充！ 第一节 物流创造的基本价值 一、加工附加价值 第二节 物流的若干理论认识 1、商流与物流过程的分离 2、商流与物流责任人的分离 一、商务分离 著名的管理学权威P.F.德鲁克 “流通是经济领域里的黑暗大陆” 二、黑大陆说 第二节 物流的若干理论认识 三、物流冰山说 出自日本，是人们对物流潜力及效益的描述。 第一个利润源的挖掘对象是生产力中的劳动对象； 第二个利润源的挖掘对象是生产力中的劳动者； 第三个利润源的挖掘对象是生产力中的劳动工具； 四、第三利益源说 第二节 物流的若干理论认识 第二节 物流的若干理论认识 五、效益背反说和物流整体观 “效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，反之亦然。 这是一种此涨彼消、此盈彼亏的现象，虽然在许多领域中这种现象都是存在着的，但物流领域中，这个问题似乎尤其严重和普遍。 第二节 物流的若干理论认识 六、成本中心说 “成本中心说”的含义是物流在整个企业战略中，只对企业营销活动的成本发生影响，是企业成本的重要产生点。因而，解决物流的问题，并不主要是为了搞合理化、现代化，不主要在于支持保障其他活动，而主要是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点。 物流是“降低成本的宝库”等说法正是这种认识的形象表述。 第二节 物流的若干理论认识 七、服务中心说 “服务中心说”代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识。这种认识认为，物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而是提高了企业对用户的服务水平，进而提高了企业的竞争能力。 因此，他们在使用描述物流的词汇上选择了后勤一词，特别强调其服务保障的职能。通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成本，增加利润。 八、竞争战略说 1、物流标准化是指在运输、配送、包装、装卸、保管、 流通加工、资源回收及信息管理等环节中，对重复性事 物和概念通过制定、发布和实施各类标准，达到协调统 一，以获得最佳秩序和社会效益。 2、含义： 从物流系统整体出发 各子系统配合性 与相关系统配合性 一、物流标准化的概念及其特点 第三节 物流标准化 安全与 保险原则 涉及面 广 属于 二次系统 国际性 科学 民主 经济性 特点 第三节 物流标准化 3、特点 简化、统一化、系列化、通用化、组合化 A.实现物流管理现代化重要手段和必要条件； B.物流产品的质量保证； C.降低物流成本、提高物流效益的有效措施； D.进军国际物流市场通行证； E.消除贸易壁垒、促进国际贸易发展重要保障 三、物流标准化的原则 二、物流标准化的重要性 第三节 物流标准化 1、大系统配合性、统一性标准 基础编码、物流、物流建筑基础模数尺寸、集装模数尺寸、物流专业名词、单据、票证、标志、图示和识别、专业计量单位标准 。 2、分系统统计标准 运输车船、作业车辆、传输工具、仓库技术标准等等 。 四、物流标准种类 第三节 物流标准化 1、集装 2、物流全系统标准化取决于与集装的配合性 五、物流标准化的基点 1、物流基础模数尺寸【ISO: 600*400mm】 2、物流模数 【1200*1000mm】 六、物流的尺寸标准 第三节 物流标准化 第三节 物流标准化