航空发动机的封存和运输资料.pptVIP

③箱底设置滑木结构以适应吊装、叉运、拖运及用滚杠作业。滑木应固定可靠。 ④箱的角、棱或起吊、叉处设置包铁、包角或起运护板，钢板用材厚在0.5～0.8毫米以下。 7.防潮保护 在箱上设置带有防虫网，防雨(尘)罩的通风孔。通风孔一般设置在箱端板上。 运输包装箱周壁用石油沥青油毡铺砌。箱外顶部再加一层防雨层。 8．封箱结构 箱体与箱盖要有防止自由开启的措施和进行铅封的位置。铅封要在箱最易开启处设置，并保证在发送系统中不被刮脱、损坏。 包装箱用锁合形式封箱。锁体结构要防止在发送系统中被刮脱、损坏。 9．涂漆保护 用耐候性能良好的清漆涂敷箱面。改善其表面耐日晒、耐雨淋、防霉、防潮性能。金属构件应有涂层保护，其色泽应与箱体色调协调。涂漆表面应漆层均匀，结合良好。无流淌、起泡、虚漆、发白和明显的桔皮现象。 六、运输标志 1.国内运输标志 2.出口运输标志 3.运输标志的标注 仅用于国内用的运输包装箱的运输标志。 1)文字语种使用汉字标注。 2)包装箱只标注指示标志。 3)收、发货单位和地址使用临时标志。如标牌，可用金属板、木板或硬纸板制作。不准直接写在运输包装箱上。 1.国内运输标志 2．出口运输标志 1)文字语种选用英文或按贸易合同规定。 2)包装箱必须标注贸易标志，指示标志，按需要确定是否标注警告标志。 3)国内段运输标志内容仅限于收、发货人及地址。 4)国内运输标志应为到出口口岸可清除的临时标志。如用标牌(金属板、木板制)在运输包装上。不准直接写在运输包装上。 3．运输标志的标注 1)标志的标注原则 运输标志简易易认，便于识别。贸易标志按合同填写，作业指导标志按实际需要确定，与运输内容无关的不得填写在运输包转表面。（如广告、图案等） 2）标志文字 特点：应清晰，美观、无差错。语种按贸易合同规定。 颜色应鲜明，与包装箱颜色结合力好并显著。 3）标志位置： 选择在包装箱醒目的位置，相同的内容、相同的方式标记在运输包装箱相互对称的位置上，不能写在包装箱顶部。 * 第二节 发动机的封存和运输包装 本节着重介绍发动机的封存和运输包装 储存方式 仓库保管 室内停放 室外临时停放 有保护措施的野外堆放 综合以上方式储存 一、回顾： 公路 铁路 空运 水运（海运河运） 综合运输 运输 1.封存 ①封存的技术要求 ②封存的包装方法 ③采用不同封存容器的期限 ④封存包装材料 二、本节内容： 2、运输包装 运输包装箱 运输标志 技术文件、装箱单的设置 库存规则 1、封存 ①技术要求 合同的规定库存期、交货期和索赔期的总和应在发动机的有效保护期限内。发动机存期内发动机不得锈蚀，密封包装内空气的相对湿度不大于35％。在发送系统中，运输包装应完整，能有效地保护产品；不致发生任何有害产品的损坏。 同时，运输包装应能防止湿气在包装内的凝聚、挥发的有机气体在包装内积累滋生。运输包装外形应简洁、紧凑并能在仓库及各种运输工具中堆放、计数。运输包装应适于机械化装卸。 ②封存包装的方法 航空产品结构复杂，质量要求高，并具有多种金属和非金属材质，因此在选择封存包装方法时除了考虑防锈外，还应注意非金属长霉、老化等，以及对发动机机件和附件性能有无副作用。 1.发动机的干燥包装 ①作用：有效防止发动机金属生锈，橡胶老化、非金属长霉等。 ②方法：将发动机保存在密闭的包装容器中，控制容器中空气的相对湿度在35%以下，达到防锈的目的。 ③其他：干燥包装与冲氮封存效果相当，并且工艺简单，所以此方法已作为航空发动机干燥的主要方法,即HB5129和HB5130 2.发动机气相纸封存包装 ①目的：有效的抑制金属在大气条件下的腐蚀，防止金属生锈。 ②缺点：气相缓腐蚀对金属和非金属材料有一定的适应范围，因此这些气相纸必须符合发动机用气相防锈纸的标准。 ③.不同封存容器的期限 ④封装材料 1.内部油封用油 作用：能保证有效地除去发动机内腔存在的腐蚀性介质，并使发动机的润滑系统、燃油系统及液压系统的所有内腔充分油封。 2.外部油封 作用：外部油封油在涂复工艺条件下，应能保证有效地对发动机被油封表面起隔离空气作用。一般外部油封油需要使用防锈油。 3.洗涤剂 清洗发动机某些部位的材料 4.包装材料 ①技术要求：包装材料与发动机直接接触，故所选用的材料应对金属无腐蚀，对发动机和使用的防锈油有一定的适应性。 5.干燥剂 ①目的： 干燥剂封存主要目的是控制包装内的相对湿度，所以合理地选用干燥剂是保证干燥空气封存质量的关键。 ②常用的干燥剂为:细孔型硅胶。 6.湿度显示剂 ①目的：用来显示干燥空气封存包装内的相对湿度 ②特点：对金属有一定的腐