毕业论文：《加油站人因事故控制与管理》.doc

PAGE PAGE \* MERGEFORMAT 1 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 1 绪论 h 1 1.1 课题目的及意义 h 1 1.2 国内外加油站管理与控制的现状 h 2 1.3 本文的主要内容 h 3 2 人因事故的相关理论基础 h 5 2.1 人因事故的概述 h 5 2.2 事故模式的概念与种类 h 5 2.3 事故致因机理理论 h 7 2.4 人因失误机理 h 8 3 长红加油站安全现状分析 h 10 3.1 长红加油站基本情况 h 10 3.2 加油站事故统计分析 h 12 3.2.1 伤亡事故的统计分析方法 h 12 3.2.2 长红加油站事故统计分析 h 15 3.3 长红加油站事故现状原因分析 h 16 3.4 小结 h 17 4 加油站人因事故的辨识与原因分析 h 18 4.1 人因失误及其辨识技术 h 18 4.1.1 人因失误以及人因失误的分类 h 18 4.1.2 人的失误概率的分析预测技术 h 18 4.2 加油站人因事故的辨识与原因分析 h 22 4.2.1 加油站人因失误辨识 h 22 4.2.2 加油站人因失误原因分析 h 22 5 加油站人因事故的控制与管理 h 24 5.1 加油站人因事故的控制对策 h 24 5.1.1 人因失误的控制思路 h 24 5.1.2 加油站中人为失误具体控制措施 h 25 5.2 加油站人因事故管理体系 h 26 5.2.1 组织管理对人因事故的重要性 h 26 5.2.2 加油站人因事故管理体系 h 27 6 结论 h 29 参考文献 h 30 致 谢 h 32 1 绪论 1.1 课题目的及意义 截至到2010年中国大大小小加油站近9.3万座，加油站是储存和经营易燃易爆危险物品的场所。点多面广，分布于城乡各地，一般存有汽油、乙醇汽油、柴油等大量易燃易爆油品，具有较大的火灾危险性。大多加油站都建在四通八达的公路两侧，加油站主要经营销售汽油、柴油、乙醇汽油等燃料油品，单次作业量较小，但作业频繁，且加油站流动车辆多，人员来往复杂，稍有不慎，就会引发事故。 加油站是我国石油灾害最严重的重灾行业，我国加油站每销售百万吨成品油的死亡率居世界之首，是美国的近110倍、印度的4倍。其伤亡人数之多、财产损失之重、对社会影响之大令人触目惊心。以2003年发生的加油站事故为例，发生事故2700余起，死亡5100多人，其绝大多数是人因事故。这些事故的发生给社会带来了严重的不良影响，给人们的生命财产造成了不可估计的损失。据资料统计，不管是国营统配加油站、还是城乡(含个体)加油站，都是人的失误造成的事故起数及死亡人数高于偶然突发事故的起数及死亡人数。特别是城乡加油站更是如此，人的失误造成的事故起数高达91%。就是在所有事故中，由于人的失误造成的事故亦高达88.3%。看来，目前我国加油站事故的发生主要是由于人的因素(人的失误)造成的。2004全国加油站休工8h以上的事故中，有96%的事故是人因事故。五十年代在美国发生的75000件加油站伤亡事故中，人为失误造成的占88%；日本1977年制造业歇工4天以上的104638件伤亡事故中，人为失误造成的占94.5%；我国中石油加油站历年死亡事故中90%以上由职工“三违”造成。 通过以上分析可以看出，我国加油站事故频发，安全工作的基础比较薄弱，虽然经过努力，大幅度降低了事故发生的概率，但同美、英等发达国家比较，我国还有数倍甚至数十倍的差距。全国加油站发生的特大事故在全国所有特大事故中占有相当大的比重，特别是乡镇加油站和个体加油站，其发生事故的概率更是高得惊人。加油站事故造成的经济损失和投入加油站用于安全技术改造的资金，也相当巨大。 在加油站复杂的人-机-系统中，随着科技的发展，设备的可靠性不断提高，运行环境得了较大的改善。由于人在生理、心理、社会和精神等方面的特点，存在较大的可塑性，难控性，因而造成的事故愈来愈多。我国加油站安全生产的发展状况很不平衡，私人加油站点多面广，经费不足，自然条件差，安全生产基础工作薄弱、从业人员素质偏低。 研究人因事故可防人因事故的发生，为制定安全措施提供依据，揭示新的或为被人注意的危险，可以确认管理系统的缺陷，可以有效的预防事故的发生，也是高效的安全管理系统的重要组成部分，要想从根本上改善加油站安全生产面貌，我们必须运用科学的方法，采取有效的手段查找事故发生的起因，防微杜渐，追根溯源，加强人因事故的研究，预防事故发生。所以，开