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海洋货物运输 安徽财经大学国际经济贸易学院 孙君 海洋货物运输概况 什么是海洋货物运输？ 海洋货物运输的特点 运量占国际货物运输的80％ 通过能力大 运量大 运费低 风险大、速度慢 我国主要的海运企业 中国对外贸易运输集团总公司 中国租船公司 中国远洋运输集团总公司 海洋货物运输的对象——货物 按含水量分类 干货、湿货 按包装形式划分 包装货、裸装货、散装货 按货物是否能分件划分 件杂货、大宗货 按货物的理化性质划分 普通货、特殊货 按货物价值划分 高值货物、低值货物 按货物的重量和体积比率划分 重量货物、轻泡货物 按货物长度和重量划分 超长货物、超重货物、超长超重货物 按集装箱划分 整箱货、拼箱货 危险货物 货物包装及其标志 货物的包装形式 箱 捆包 袋 桶 销售确认书中关于包装的条款 货物标志 主标志 副标志 注意标志 危险货物标志 注意标志 危险标志 海洋货物运输的工具——船舶 商船的定义： 我国《海商法》第3条规定：“本法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的，政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。” 商船的性质 船舶是一个整体 船舶是有价值的财产 船舶拟人化 船舶具有管辖权 船籍与船旗 “开放登记国”：利比里亚、巴拿马、巴哈马、百慕大、索马里、洪都拉斯、新加坡等。 “方便旗船” 船级 船级证书一般为4年 交通部船舶检验局（中国船级社） 商船种类 按航行水域划分 按船舶主机划分 按经营方式划分 按运输对象划分 海洋货物运输的航线 按航行范围划分 远洋航线 近洋航线 沿海航线 按港口大小和货运量多少划分 干线和支线 按船舶营运方式划分 定期航线、不定期航线 世界主要海运航线 北大西洋航线 北太平洋航线 苏伊士运河航线 巴拿马运河航线 南非航线 南美航线 南太平洋航线 加勒比海航线 标准航线图示 美洲 （1）美西一线AAS 航线 （2）美西二线AAC 航线 （3）美西三线AAN 航线 （4）美西四线ANW1 航线 （5）美西五线ANW2航线 （6）美东一线AAE1 航线 （7）美东二线AAE2 航线 （8）美东三线AAE3 航线 （9）南美一线 SEAS航线 2.欧洲 （1）欧洲一线AEX1 航线 （2）欧洲二线AEX2 航线 （3）欧洲三线AEX3航线 （4）欧洲四线AEX4航线 （5）欧洲五线AEX5航线 （6）欧洲六线AEX6航线 3.远东-地中海 （1）地中海一线 （2）地中海二线 （3）地中海三线 4.远东-澳洲 （1）澳洲一线AUS1 （2）澳洲二线AUS2 （3）澳洲三线AUS3 5.地中海-美东 （1）MAX航线 6.远东-非洲 7.环球航线 8. 日本航线 9.韩国航线 10.东南亚航线 （1）CPX菲律宾航线_东南亚 （2）CVX航线 世界和我国主要贸易港口 按地理位置划分 海湾港、河口港、内河港 按使用目的划分 存储港、转运港、经过港 按国家政策和从贸易角度划分 非通商港、通商港、自由港 世界各国主要港口 鹿特丹港（Rotterdam） 纽约港 神户（Kobe） 汉堡港（Hamburg） 安特卫普（Antwerp） 横滨港（Yokohama） 新奥尔良港（New Orleans） 休斯敦港（Huston） 新加坡（Singapore） 马赛港（Marseilles） 伦敦港（London） 巴尔的摩（Balimore） 洛杉矶（Los Angeles） 我国主要贸易港口 上海港 大连港 秦皇岛港 天津港 青岛港 黄埔港 湛江港 连云港 烟台港 南通港 香港 高雄港 基隆港 厦门港 深圳港 班轮运输 Liner Transport 概念 班轮运输又称定期船运输，是指船舶在特定航线上和固定港口之间，按事先公布的船期表进行有规律的、反复的航行，以从事货物运输业务并按事先公布的费率收取运费的一种运输方式。 特点 四固定 班轮运价内包括装卸费用 承运人对货物负责的时段是从货物装上船起，到货物卸下船止 承托双方的权利义务和责任豁免以签发的提单为依据，并受统一的国际公约的制约 作用 班轮公会 Freight Conference 是指在同一航线上营运的几家班轮公司，为了限制竞争并控制和垄断该航线的货运，获取高额利润而组成的一种国际组织。 “加尔各答班轮公会”（Calcutta Conference） “远东班轮公会” 班轮公会的主要业务及作用 消除内部竞争 对抗外部竞争 《联合国班轮公会行动守则公约》 班轮运价 班轮公司为运输货物向货主收取运费的价格。 特点 按固定运价表和规定计收运费 班轮运价中包括装卸费用 班轮运价属垄断性运价 班轮运价由基本费率和附加费率组成 班轮运价水平较高 班轮运价的种类及形式 根据制定运价的主体分类 班轮公会运价 班轮公司运价 双边运价