中国农业大学土地利用规划课件第六章 交通用地规划.pptVIP

第一节 概 述 第二节 交通量的预测 表内t为交通量，tAB表示起点为A、终点为B的出行数，tA为以A为起点的出行总数，tA′为终点的出行总数。t=tAA+tAB+tAC+……tBB，是各区内和区际的全部出行总数。 3、重力模式法(重力分析) 4、选线方案的技术经济论证 一般通过投资额、折旧费、管理费、运输费等数量指标，对不同方案进行分析对比。此外，还有一些非数量指标，如工程技术要求的满足程度等，可通过文字加以阐述。 第四节 其它交通用地的布局 一、水运航道用地的布局 1、航道规划的基本内容 ⑴航行条件的分析 航道及跨河建筑的尺度、通航建筑物的尺度及其运用情况、水流流速、风浪、航行标志情况及通航期等 ⑵航道等级的确定 我国将通航载重50吨至3000吨船舶的航道分为六级 ⑶航道工程规划 * 第六章 交通用地规划 教学内容 交通用地规划概述 远景交通量预测 公路线路用地布局与规划 其他交通用地规划 明确和理解交通用地规划的意义及作用；了解交通用地规划的名词概念；掌握交通用地规划方法原理。 教学要求 交通运输 铁路运输 水路运输 公路运输 载运量大，行驶速度高，不受气候条件影响；缺点造价高，消耗金属材料多，占地面积大，短途成本高 载运量大；耗能少，成本低 ；建设投资省，不占用农田；缺点受自然条件的限制大，连续性差，速度慢 航空运输 适应性强，机动灵活；投资少、速度快；缺点载运量小、耗能大、成本高、劳动生产率低，占用土地多 管道运输 速度快，劳动生产率高 ，不占耕地 ；缺点是载运量小，投资大、成本高 连续性强，损耗少，成本低，安全可靠，管理简单，不占用土地，没有污染。缺点是一次性投资较大 一、交通现状调查 终点 起点 区 内 区 际 起 点 计 A B C D E F 区 内 A tAA tAB tAC tAD tAE tAF tA B tBA tBB tBC tBD tBE tBF tB C tCA tCB tCC tCD tCE tCF tC D tDA tDB tDC tDD tDE tDF tD 区 际 E tEA tEB tEC tED tEE tEF tE F tFA tFB tFC tFD tFE tFF tF 终 点 计 tA` tB` tC` tD` tE` tF` ∑t 交通情况调查表(OD表) 在调查的基础上，根据区域内和各交通点的人口，经济指标等分析与交通量、运输量等的相关系数，以作为远景预测的基础资料。 二、远景交通量的预测方法 1、因子分析法(函数模式法) y=a0+a1Χ1+a2Χ2+……anΧn 式中: x1、x2、…… xn——远景交通量的限制因子(自变量)； a0、a1、……an——模型中参数(常数)。 2、计算单位法 y=a0+a1Χ1+a2Χ2+……anΧn 式中: a0=0 x1、x2、…… xn——各类土地面积或各类需用交通工具的人口数 a1、a2、……an——单位土地面积或单位人口的交通量 计算出与交通量y的相关系数，最后确定计算单位之后，根据远景的土地利用面积或人口数估算出交通量。 Fij=K(Pi·Pj)/Dijα 式中： Fij——交通量(区间出行次数)； Pi、Pj——i区和j区的人口； Dij——区间距离； K、α——常数。 三、远景交通量的预测程序 (1)根据起讫点调查表(OD表)，计算现时交通量与现时人口以及各种经济指标、土地利用之间的相关关系； (2)根据远景人口、各种经济指标、土地利用的数值来推算远景的发生交通量； (3)根据起讫点调查所得的出行特点，分析交通量在各地分布的比率，并以此推算远景的分布交通量； (4)推算远景分配交通量，即根据运输对象和交通特点，确定各运输线路的交通量。 第三节 公路线路用地的布局 一、公路的分级 1、公路分级 公路根据使用任务、功能和适用的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路5个等级。 2、公路等级的选用 根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。 二、各级