线路人工抛床清筛的施工方法.docxVIP

线路人工抛床清筛的施工方法刘志春(南京铁路分局南京线桥大修段 江苏南京 2 线路人工抛床清筛的施工方法 刘志春 (南京铁路分局南京线桥大修段 江苏南京 210015) 摘 要 为适应高速 、重载的需要 ,在更换优质花岗岩道碴时 ,应采取大型清筛机械和人工抛床清筛有机结合 的作业方法 ;主要介绍人工抛床清筛的技术要求 、施工方法和施工工艺流程 。 关键词 线路道床 人工抛床清筛 两步法 垫碴袋法 km/ h 。 该工程采用人工抛床清筛施工 。收集原有少量干 净的石灰岩道碴 ,用在枕木头边坡上 (不得用在道心和 枕底) ,其余道碴全部抛除 。因此 ,急需解决 2 个问题 : (1) 有效地避免石灰岩道碴与优质花岗岩道碴混 合 、避免净碴与泥碴混合而影响清筛质量 ; (2) 确 保 清 筛 后 放 行 风 动 卸 碴 车 ( 以 下 简 称“K 车”) 的安全 。 1 概述 随着铁道线路设备向重型化发展 ,对道床的要求 越来越高 。津浦线管内部分线路道床目前仍为石灰岩 道碴 ,急需通过更换优质花岗岩道碴来改善道床的弹 性 ,以满足高速 、重载的要求 。大型清筛机械的抛床施 工能够满足这种要求 ,并且作业效率高 、质量好 ,但是 它仅适用于区间线路的施工作业 ,在站场特别是道岔 区段难以发挥其抛床施工的优势 。为此 ,在站场内需 采用人工抛床清筛的作业方法 ,通过机械和人工两种 作业方法的有机结合 ,实现线路设备的全面改善 ,以满 足再次提速的需求 。现就津浦线符蚌段的人工抛床清 筛作业方法介绍如下 。 3 施工方法 采取“两步法”和“垫碴袋法”相结合的施工方法 。 3 . 1 两步法施工 3 . 1 . 1 施工工艺 施工流程为 :清筛枕木头 →卸枕木头道碴 →次日 清筛道心和枕底 →全面补碴 →找平轨面 、拨正方向 → 封锁结束 、开通线路 。 (1) 第一步 清筛枕木头 按每付架子 2 人 、10 孔枕木间隔进行人员分工 。 清筛前清挖枕木头 , 扒平枕木盒道碴 , 用新碴回填枕 木头 。 ①施工封锁前的慢行时间内 每隔 5 孔扒除 2 孔 枕木盒内的道碴 ,然后直切 2 孔枕木头道床清筛至路 基面 。清出的泥碴抛弃 ,干净的石灰岩道碴则存放在 路肩上或者站内到发线道床边坡上 。 2 工程概况及存在的主要问题 该工 程 位 于 津 浦 线 上 行 K751 + 990 . 7 ～ K828 + 303 . 7 间 10 个站场 ,总计延长为 19 . 140 km 。原有道床 除表面一层为防胀时卸的优质花岗岩道碴外 ,其余全 部为石灰岩道碴 。施工时封锁 180 min ,封锁前 60 min 内列车 限 速 35 km/ h , 开 通 后 60 min 内 列 车 限 速 35 km/ h , 其 中 开 通 首 列 限 速 2 5 km/ h , 其 余 时 间 限 速 6 0 收稿日期 :2002 07 03 作者简介 :刘志春 (1972 —) ,男 ,助理工程师 ,1992 年毕业于上海铁道 大学铁道工程专业 。 (5) 道岔斥离尖轨是否安装限位器 ,斥离尖轨是否 产生过量位移 。 (6) 密贴尖轨在密贴状态是否受到挤压 。 (7) 道岔两股钢轨是否产生短路 ,影响绝缘性能 。 (8) 是否产生电务故障 ,电务有关接线柱 、接线装 置是否连接良好 。 (9) 钢岔枕及扣件 、电务转换杆件绝缘是否良好 。 3 . 6 . 3 道岔断表示 道岔断表示不良主要是电务的问题 ,但心轨一动 铁道标准设计 RAILWAY STANDARD DES IGN 2003 (2) 拉板的严重旷动会对道岔的表示产生影响 。 4 开展车工电结合部的强化与改造 为从根本上杜绝提速道岔车工电结合部各类故障 的发生 ,工电各单位应努力开展技术攻关 ,尽快将尖轨 和可动心轨部分的燕尾锁改为钩型锁 ; 一时难以改造 时 ,应对提速道岔心轨一动拉板进行改造 ,消除拉板旷 动 ,以减少提速道岔各类转换故障的发生 ,确保道岔正 常使用 。 19 ·线路·②施工封锁时间内 逐孔扒开剩余枕木头道床清筛至路基面 ,清出的泥碴抛弃 ,扒出干净的石灰岩道碴 存放在路肩上或者到发线道床边坡上 ·线路· ②施工封锁时间内 逐孔扒开剩余枕木头道床清 筛至路基面 ,清出的泥碴抛弃 ,扒出干净的石灰岩道碴 存放在路肩上或者到发线道床边坡上 。枕木头全部清 筛完毕后 , K 车进行卸碴 ,要求能满足次日清筛结束后 放行 K 车时捣固所需道碴 ( 至少 3 孔 2 个板底的捣固 道碴) 。卸碴结束后进行道床整理 ,要求达到枕木头碴 肩宽度不少于 0 . 2 m ,枕木盒内道碴不少于 1/ 3 ,保证 次日有足够的捣固