第7章 电子控制悬架系统(汽车电子控制技术).pptVIP

汽车电子控制技术 第7章 电子控制悬架系统 学习目标 ·了解电控悬架系统的功用和组成。 ·了解电控悬架系统分类。 ·掌握电控悬架系统传感器和执行机构的结构和工作原理。 ·掌握电控悬架系统控制原理。 7.1.1功用 电子控制悬架系统的基本功能包括：减振器阻尼控制、弹簧刚度控制和车身高度调整。 ①减振器阻尼调节功能。该功能的作用是在急转弯、急加速和紧急制动等情况下，通过改变减振器阻尼，抑制车辆姿势的变化，防止车辆侧倾、前倾、后仰等，提高车辆的操纵稳定性和乘坐舒适性。 ②弹簧刚度调节功能。该功能是利用控制弹簧刚度(弹性系数)的方法控制车辆在各种不同状况时的姿势，提高车辆的操纵稳定性。 ③车身高度调整功能。可以使得车辆根据载荷变化自动调节悬架高度以保持车身的正常高度和姿态。当汽车在坏路面行驶时可以使车身升高，增强其通过性；当汽车在高速行驶时，又可以使车身降低，减少空气阻力并提高行驶稳定性。 7.1.2 分类 根据悬架的控制方式不同，电子控制悬架可分为半主动悬架和主动悬架两大类。 1. 半主动悬架 半主动悬架通常是指只能对悬架的减振器阻尼进行调节的悬架。根据减振器阻尼力调节方式不同，半主动式电控悬架又分为有级半主动式（阻尼力有级可调）和无级半主