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专业资料
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电子汽车衡检修规程
1.概述
汽车衡属于国家规定的强制检定计量器具，每次检修或调试完毕，须经法定计量检定机构检定合格方准予使用。1 @ R! f$ H I2 ^1 m
1.1 系统组成 电子汽车衡通常由秤台、称重传感器、连接件、限位装置、接线盒、称重显示仪表等零部件组成，根据使用要求可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机、稳压电源和UPS不间断电源等外部设备。0 B; s0 X ~1 Y
1.2 工作原理 被称重物或载重汽车置于秤台上，在重力作用下，秤台将重力传递至承重支承头，使称重传感器弹性体产生形变，贴附于弹性体应变梁上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D电路转换为数字信号，由仪表的微处理器（CPU）对信号进行处理后直接显示重量数据，并经打印机打印记录称重数据。如果配置计算机，可将计量数据输入计算机管理系统进行综合管理。6 v%
2. 技术指标! E |1 N3 R
2.1 汽车衡主要技术指标
2.1.1型号：SCS/ZCS-100PN
2.1.2制造商：梅特勒-托利多（常州）测量技术有限公司
2.1.3额定量程：100吨
2.1.4最大安全过载：125%FS/40吨
2.1.5允许通过的汽车轴载分度值：20千克
2.1.6台面尺寸：20m（L）×3.4m（W）
2.1.7结构：4节台秤，全钢结构，秤台刚性：1/1000，安全系数之2.5
2.1.8基础形式：无基坑
2.1.9精度：OIML III级
2.1.10电源：220AC（-15%?+10%），50HZ±2%
2.1.11秤台防护等级：室外工作，防护等级IP68
2.1.12秤台结构设计增强：称体连接处加强设计，满足高频次，耐磨损的恶劣使用要求
2.2 传感器主要技术指标6 \% q( S, |6 s; T: d |) m- R
2.2.1 型号：SLC820
2.2.1 注册商标：POWERCELL PDX?。
2.2.2 制造商：梅特勒-托利多（常州）精密仪器有限公司r8 E2 n
2.2.3 结构：压式柱型DWP不锈钢材料外壳，焊接蜜蜂
2.2.4 额定容量：50吨
2.2.5 综合精度：OIML C3。
2.2.6 蠕变（30分钟）：S±0.013%F.S
2.2.7 非线性：±0.010%F.S
2.2.8 滞后：SiO.OlgyoF.S
2.2.8 重复性：S±0.005%F.S
2.2.9：防雷击能力（最大测试指标）：80000A
2.2.10IP防护等级：IP68/IP69K
2.2.11使用温度范围：-40°C^55°C
2.2.12最大安全过载：200%F.S
2.2.13最大极限过载：300%F.S
3.检查与调试1 x S) h0 v* F% ^, A
3.1 检查项目) ~0 T r# `3 _; a:
3.1.1 传感器及延伸电缆完整无损，接头无氧化锈蚀。
3.1.2 中心接线盒完整无损，无变形和密封不良现象。9 K
3.1.3 信号电缆屏蔽层接地良好，信号线间对地绝缘电阻须大于2MΩ。
3.1.4 称重显示仪外观完好，接线正确，无松动。
3.1.5 汽车衡称重台面无变形。$ t2 F3 j, Z* a; |0 A7 O2 M
3.2 调试前准备工作% T( G* B2 S9 G??U0 ~??I
3.2.1 调试用砝码、起吊设备和叉车到现场。
3.2.2 熟悉称重显示仪操作说明。0 [1
3.2.3 给系统通电，仪表预热12min。
3.2.1 调试顺序
汽车衡出厂时所有参数均已设定好，并进行过标准校正，到了现场首先进行偏载调整和零基准调整，其次进行量程微调，通常不需要重新设定和校正，一旦更换传感器、中心板和称重显示仪等元件则需重新设定和校正。
3.2.1.1 偏载调整（角差调整）+ b- b/ Y* U8 n3 c1
仪表进入称重状态后即可进行偏载调整。用一定重量的砝码（一般用五分之一最大称量），顺序压角，使各角的显示值误差不超过允许误差，如超差可以通过修改角系数进行调节，直至八角显示一致。也可通过自动调整角系数完成八角系数的调整。! Y3 u. y7 F,
3.2.1.2 零基准调整
汽车衡现场首次安装或检修后，必须重新确定零基准。在空秤台时按“置零”键，或者进入菜单执行零点标定即可。* B2 w! r0 Q9 e y+ J3
3.2.1.3 量程调整
量程调整实际上是调整线性斜率，如图3-3-1，如果实际输入显示值如虚线所示，可以通过仪表的量程调节功能，使输出线性符合理想状态（图中实线）。???量程微调步
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