发动机变速箱商业培训课件.ppt

2.4SIDI-电路图 2.4SIDI-电路图 2.4SIDI-MAF传感器 2.4SIDI-电路图 2.4SIDI-电路图 2.4SIDI-电路图 2.4SIDI-电路图 2.4SIDI-电路图 2.4SIDI-电路图 2.4SIDI-电路图 变速箱 自动变速箱参数 名称 6T40/6T45 RPO MH8, MH7 R 2.94 1st 4.584 2nd 2.964 3rd 1.912 4th 1.446 5th 1.000 6th 0.746 差速器传动比 2.64 / 2.89 液力变矩器 236 mm 变速箱油液类型 DEXRON-VI? 容量 8.0 L / 8.5 夸脱 Transmission Net Weight 81 / 86 kg (178 / 190 lbs) 6T40/6T45变速箱参数 变速器参数 类型 参数 变速器类型 M32-6 RPO MR5 1st Gear 4.273 2nd Gear 2.353 3rd Gear 1.475 4th Gear 1.067 5th Gear 0.875 6th Gear 0.744 Reverse Gear 3.818 Final Drive 3.94 油液总量 2.2L M32手动变速箱 M32手动变速箱 离合器执行活塞 固定螺栓 半轴油封 次级质量能在不增加飞轮的惯性矩 的前提下提高传动系的惯性矩。 双质量飞轮 发动机 发动机曲轴 变速器 刚性离合器 初级质量 减振器 次级质量 * 燃油泵流量控制模块是一个可检修的GMLAN 模块。 燃油泵流量控制模块从发动机控制模块(ECM) 接收到 期望的燃油压力信息，同时控制位于油箱内的燃油 泵，以达到期望的燃油压力。燃油泵流量控制模块向 燃油泵输送一个25 千赫脉宽调制信号，同时泵速根 据该信号变化的占空比而改变。燃油泵最大供应电 流为15 安。液态燃油压力传感器向燃油泵流量控制 模块提供燃油反馈压力。 * 燃油压力传感器是一个可检修的5 伏、3 针脚的装置。 它位于油箱前的燃油进给管上，并且通过车辆线束从 燃油泵流量控制模块接收能量和搭铁。传感器向燃油 泵流量控制模块提供一个燃油压力信号，用于提供 “闭环”燃油压力控制。 * * * * * * * * * 质量降低，其转动频率降低至怠速以下 拆卸测量：3: 4.9v 4:0V 5:4.9V 安装测量： 3: 1.4v 4:0V 5:4.9V 断开信号线：P 16A1：传感器通信电路高电压 * * 发动机 项目 单位 参数 1.6T 2.0L 2.4L 缸径*行程 mm 79*81.5 86*86 88*98 排量 L 1598 1998 2384 压缩比 - 8.8:1 10：1 11.2：1 额定功率/转速 KW/(r/min) 132/5800 108/6200 137/6200 最大扭矩/转速 Nm/ (r/min) 230/2200 190/4600 240/4800 怠速转速 r/min 780 800 750 整机重量 Kg 131 128 134 燃油种类和牌号 - RON93#或以上 2012款Malibu发动机规格 以上参数仅供参考 项目 单位 参数 2.4L（LE5） 2.4L（LAF） 主要技术特征 VVT VVT、SIDI 缸径 × 行程 mm 88 × 98 88 × 98 压缩比 10.01 11.2 排量 L 2384 2384 额定功率/转速 KW/(r/min) 125/6200 137/6200 最大扭矩/转速 Nm/ (r/min) 225/4800 240/4800 怠速转速 r/min 750 整机重量 Kg 134 燃油种类和牌号 - RON93#或以上 2012款Malibu发动机规格 以上参数仅供参考 2.0/2.4L 发动机正时 曲轴上平衡轴驱动轮 2.0/2.4L 发动机正时 平衡轴正时标记 双平衡轴机构及正时检查 箭头朝下 箭头朝上 2.0/2.4L 发动机正时 曲轴上驱动链轮正时标记 2.0/2.4L 发动机正时 排气凸轮 进气凸轮 凸轮轴执行器上正时标记 凸轮轴驱动链条，涨紧器，导轨，曲轴链轮，凸轮轴链轮及正时标记 链条导轨检查: 表面磨损深度超过1.12mm既更换 排气凸轮轴链轮 进气凸轮轴链轮 曲轴链轮 31 14 26 凸轮轴正时机构 2.0/2.4L 发动机正时 曲轴与凸轮轴正时标记检查 2.0/2.4L 发动机正时 2.0/2.4L 发动机专用工具 EN-43653 飞轮固定工具 EN-44217 正时链条保持工具 EN-44602 水泵固定工具 EN-43963 气门弹簧压缩工具 2.0/2.4L 发动机专用工具 2.4SIDI-概述 LAF发