连霍路桥梁加固工程监理总结.doc

2011年度连霍高速公路安徽段 桥梁养护维修工程 监 理 总 结 安徽省高等级公路工程监理有限公司 连霍养护工程驻地监理组 编制日期：二0一一年十二月一日 连霍路安徽段桥梁养护维修工程监理总结 受业主委托，我公司承担2011年度连霍高速（安徽段）桥梁养护维修工程的监督管理工作，公司领导对此高度重视，已于进场前做了大量准备工作，并选派专业监理工程师驻点监理，其次在人员进场之前有针对性的组织了桥梁养护技术培训和上岗考核，并制定了具有桥梁养护维修特色的监理规划、监理工作程序。合宁监理组自进场以来，在总监办的正确领导下，通过监理人员的共同努力，较好的完成了2011年度连霍桥梁养护维修监理任务，现将本年度监理工作完成情况总结如下： 工程概况 连霍高速公路安徽段起自豫皖交界老山口，接江苏省的连云港至徐州公路，止与皖豫交界朱大场，接河南省的商丘至开封公路，是国家确定的重点建设项目和交通部规划的“五纵七横”国道主干线网络之组成部分。工程于1998年12月开工建设，于2002年2月1日建成通车。路线全长54公里，路基宽28米，设计时速120公里/小时。连霍高速的建成，极大地促进了沿线地区和两淮煤炭基地的进一步开发和发展，加强了中西部地区与东部沿海城市的经济合作与交流。本段高速运营九年后，交通流量逐年递增，尤其重型货车较多，对部分桥梁结构物造成了损坏，本次拟定对全线损坏较严重的16座桥梁进行维修加固。 桥梁现在检测如下：1、部分桥墩混凝土构件存在破损、露筋锈胀现象。2、少数桥梁梁板腹板底板存在横向、纵向裂缝。3、部分边板有横向位移，与挡块间有挤压现象，部分挡块已破损，露筋。4、部分梁板底板邻板间有错台、挤压，板间铰缝处有渗水现象；少数梁板有破损、锈胀，钢筋外露现象。5、少数浆砌片石台身、侧墙有横向或竖向贯通裂缝，个别片石混凝土侧墙有竖向裂缝或开裂现象。6、少数桥梁板底支座有脱空、老化，剪切变形等现象。针对上述病害情况本年度桥梁养护维修方案主要为：桥梁裂缝修补、板底粘贴碳纤维布、钢筋阻锈及砼缺损修补、粘贴钢板加固、梁板打孔引水、桥梁顶升更换及调平支座等。该桥梁维修项目由上海久坚加固工程有限公司承建，工程自2011年10月26日开工至2011年11月30日完工，历时34个工作日，共完成10座桥的养护维修任务，完成裂缝封闭963.11M；裂缝灌注101.75M；钢筋阻锈及周边混凝土涂刷488.8㎡；砼修补57.8㎡；板底粘贴碳纤维布672.0㎡；粘贴钢板4477.62㎏；桥梁顶升4半幅·孔；支座更换4个；支座调平32个；脚手架搭设1861.26㎡；梁板打孔引水289个；累计完成工程款1157274.49元（壹佰壹拾伍万柒仟贰佰柒拾肆元肆角玖分）。 二、监理组织机构及主要职责 本养护工程监理工作设置为一级监理机构，实行统一领导，结合养护项目的工作内容设立监理组开展工作，监理组制定了严格的监理规章制度以及各岗位监理人员岗位职责，并组织监理人员认真学习、贯彻落实到实处。 三、监理服务范围 1.工程范围 本项目为连霍高速安徽段桥梁养护维修工程，包括桥梁裂缝修补、板底粘贴碳纤维布、钢筋阻锈及砼缺损修补、粘贴钢板加固、梁板打孔引水、桥梁顶升更换及调平支座等。 2.工作范围 （1）、工程的施工全过程监理；（2）、质量、进度、费用控制、信息、合同管理；（3）、安全、文明施工管理及现场施工组织协调等。 四、监理组进场及前期准备 1.监理组驻点及承包人驻地建设检查 监理人员与2011年10月21日进驻现场开展监理工作并向业主通报，并根据合同文件要求对上海久坚加固有限公司连霍路安徽段桥梁养护维修项目部进行了合同履约检查，检查内容包括：驻地建设、项目部各部门主要负责人及技术工人的到场情况，主要施工机械设备及主材的进场、检修、调试情况。 2.履约检查及整改 在履约检查中存在以下问题；项目总工徐大年、等主要技术员未到现场，除封缝胶外其他原材均未进场；监理组要求承包人抓紧时间组织合同相关进场和原材到位工作，认真履行合同，做好开工前的各项准备工作，保证工程按时开工，并将检查结果和整改情况上报业主。 五、工程进度控制 要求承包人认真做好每座桥的病害调查和工程量统计工作，及时整理汇总调查资料和维修工程量统计表，上报业主，根据业主批复的工程量要求承包人编排总体施工计划和周计划并分解到每天。在施工过程中认真监督检查实际施工进度并于计划相比对，发现滞后情况及时通知承包人采取相应组织措施进行补救，保证工期按时完成。 六、工程质量控制 1、原材料检测 因现场条件限制，未建立工地试验室，所以对进场原材统一进行现场取样送外围检测；其中钢板送检单位是宿州市建设工程质量检测中心，碳纤维布和各种胶送检单位是上海众材工程检测有限公司。经检测原材各项技术指标满足设计及规范要求。 材料名称 碳纤维布 碳纤 维胶