旋挖钻机钻孔桩基础现场施工专业技术交底书.docVIP

个人资料整理 仅限学习使用 个人资料整理 仅限学习使用 PAGE / NUMPAGES 个人资料整理 仅限学习使用 旋挖钻机钻孔桩基础施工技术交底书 主送单位 桥九队 编号 2006—018 工程名称 武广客运专线XJDI标 日期 2006-9-22 施工工程：东湖高新特大桥桩基础施工 一、旋挖钻机就位 把钻机开到桩位附近，尽量使车体保持水平，如斜坡过大可用垫砂石调整，位置确定后锁紧履带，回转主机和变幅油缸，将钻头尖精确对准桩位木桩上的小钉，点动触摸屏的回转置零按钮，通过桅杆铅垂状态自动调节装置，调整钻杆竖直。把桩尖落至与护筒上沿同一平面内，把深度仪设零。 二、护筒埋设 将扩孔器安装在钻头顶，钻头着地、旋转、开始钻进，以钻头自重或加压油缸作为钻进压力，形成孔径比钢护筒直径略大的孔，钻进到可下护筒深度后，用副卷扬机钢丝绳将钢护筒吊装到孔内，通过护桩挂十字线校核桩位与护筒中心位是否一致，如不一致调整护筒校正，校正后护筒外围加土填实，按现场土质的情况，钢护筒长度不小于2m，护筒直径比桩径大200mm，以便钻头在孔内上下升降。 三、钻进 埋设好护筒后即可进行钻进作业，开钻时以低档慢速正循环钻进，以泥浆护壁为主，钻孔过程中坚持减压钻进，保持重锤导向作用，保证成孔垂直度。 在操纵动力头作钻孔旋转的同时，将钻杆放至孔底，按下主卷扬机浮动按钮即可进行加压钻进工作，在钻渣达到一定装斗量时装斗量的多少根据不同地质情况确定，一般不大于总容量的70%），即应提钻。提钻时将钻杆反转1-2圈，使钻斗门关闭，一定要旋转提钻，在将动力头抬高的同时，操纵住卷扬机将钻杆、钻具提出孔口，将钻杆转至卸土位置，上提钻杆，撞开斗门，倒出钻渣。扳动上车回转开关回转至桩位，然后通过触摸屏将回转角度清零，继续下一轮钻进作业。如此周而复始，直至将桩孔钻至设计深度。 编制者 复核者 签收者 单位：武广客运专线XJDI标中铁十八局集团有限公司二分部 旋挖钻机钻孔桩基础施工技术交底书 主送单位 桥九队 编号 2006—018 工程名称 武广客运专线XJDI标 日期 2006-9-22 四、清孔 清孔采用换浆法，当钻孔距设计标高1m时以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内浮悬的钻碴和相对密度较大的泥浆换出，钻到设计标高后钻头提离孔底20cm左右空转，继续供给泥浆，保持泥浆正常循环，经数十分钟或数小时待孔内泥浆换完直至稳定状态为止，换至孔内泥浆的相对密度低于1.1以下，含砂率小于2%，且孔底最终沉碴厚度不大于设计，柱桩不大于5cm；摩擦桩不大于10cm。此时迅速拆除钻机，下钢筋笼，灌注水下混凝土。若用于柱桩，在完成上述换浆要求后，还应加入清水继续循环。 五、检孔 用检孔器检查孔径、竖直度。 六、吊装钢筋笼 钻孔桩的钢筋笼在4#拌合站钢筋笼加工区分段制作，用平板车拉运到墩点安装。制作安装时主筋接头错开不小于50cm，钢筋接头现场取样作实验。钢筋笼加工确保主筋位置准确。主筋外缘至设计桩径混凝土表面净保护层厚度7cm，保护层用圆柱形混凝土垫块来保证。成孔清孔验收合格后，利用吊车将钢筋骨架分节吊入桩孔内。吊放钢筋骨架入桩孔时，下落速度要均匀，忌撞击孔壁，防止塌孔。焊接时先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行双面搭接焊，焊缝长度不小于主筋5d，逐段焊接，逐段下放，骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定，勿使扭转变形。 七、下导管 导管每节长2.0～2.5m，配1～2节长1～1.5m短管。导管由管端粗丝扣联接，接头处用橡胶圈密封防水，混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗。混凝土由混凝土罐车直接卸进漏斗，直接灌注，同时以汽车吊配合钻架吊放拆卸导管。 八、灌注前的二次清孔 在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注混凝土的时间间隙较长，孔底又会产生沉渣，所以下完导管灌注混凝土前用高压 编制者 复核者 签收者 旋挖钻机钻孔桩基础施工技术交底书 主送单位 桥九队 编号 2006—018 工程名称 武广客运专线XJDI标 日期 2006-9-22 风管下到孔底，将孔底沉渣吹起。复测沉渣厚度摩擦桩在100mm以内，柱桩在50mm以内，此时清孔就算完成，立即浇注水下混凝土。 九、灌注水下混凝土 混凝土由4#拌合站集中拌合，混凝土搅拌运输车运输，直接灌入导管漏斗内进行灌注。混凝土坍落度18cm～22cm，并通过实验确定掺入适量缓凝剂，初凝时间不小于6h。灌注前检查混凝土的均匀性和坍落度。在漏斗中放入隔水塞，然后再灌注