SOST培训-变速箱案例.ppt

Datum Titel oder Name, Abteilung, ?故障现象：变速箱前进挡不走车 根据以上两组数据分析离合器前进挡离合器压力4.3BAR压力正常，根据油路图分析前进挡与倒档采用一条油路，在手动阀处分成了倒档与前进挡。根据此车故障现象倒档正常前进挡不正常，可能的故障点在手动阀之后如； 1.滑阀箱与前进挡离合器油管之间的油封； 2.输入轴与前进挡离合器油管之间的油封； 3.输入轴自身损坏； 4.输入轴前进挡离合器油管 5.抽吸泵与输入轴前进挡离合器油管的铁套磨损 根据以上几点数据分析18组数据块第3组数据离合器压力正常，排除了手动阀到前进挡离合器油路正常。这时分析前进挡离合器活塞处已经有了4.3BAR油压，只有一点存在问题:前进挡离合器片 把车用举升机举起后发现发动机与变速箱中间部位有CVT油漏出，所以拆下变速箱检查后发现输入轴前轴承损坏。（如下图） 输入轴轴承损坏后导致前进挡离合器内活塞无法压紧，前进挡离合器间隙过大，所以导致离合器压力正常，但是离合器外活塞行程不能压紧离合器片导致离合器打滑。 * * * SoST_案例 奥迪服务技术部 电气系统 底盘系统 动力系统 车身系统 ?故障现象：更换新0B5变速箱后路试D2档变速箱报警功能受限 经销商名称：陕西新丰泰 车 型： Q5 底盘号：LFV3B28R6A3016461 变速箱型号：0B5 故障里程: 32958KM 故障频次：一直 故障分析：VAS6150B检测到02变速箱系统存在8098 P050100 车速信号1不可靠信号故障码，故障出现时，车辆就不能加油行驶，重新关闭/打开钥匙车辆可以继续加油行驶。根据故障码执行检测计划显示：相应输入轴传感器环上的磁性涂层是否损坏或修理齿轮组时是否设置了不正确的传动比，我们首先重新加注变速箱油再次试车故障不能排除，试车中始终无法达到驱动匹配的条件，因此也不能进行驱动匹配，我们分析认为变速箱输入轴1的靶轮磨损所致，根据目前备件只能更换变速箱总成。 解决措施：更换变速箱总成，目前正在等待备件 ?故障现象：挂档无动力输出 经销商名称：青海金岛7580612 车 型： A1 底盘号：WAUAYA8X0CB012076 变速箱型号：0AM 故障里程: 285KM 故障频次：一直 故障分析：挂档不走原因 一、双离合器 二、机电单元 三、齿轮机构 四、选档杆 ?故障现象：挂档不走车原因 离合器 1.间隙过大：数据流判断-离合器间隙学习 2.离合器烧蚀：更换 3.离合器磨损：仅在非常长时间使用后 齿轮机构。通过故障码判断，有故障只能换整箱 1.拔叉上塑料护套损坏 2.同步环磨损或发卡 3.换档路径传感器上的永磁铁被铁屑覆盖 机电 单元。通过故障码判断，有故障更换 1.电磁阀发卡、断路或短路 2.液压泵工作不良、泄漏量过大 3.阀体内部有杂质 选档杆。通过故障码判断 1.调整不当：按Elsa调整 2.电气故障：更换 ?故障现象：挂到无动力输出 该车为我站试乘试驾车，听我站销售人员说该车在试驾过程中出现挂档不走现象。用VAS5051B检查变速箱报01837 P072D 二档无法挂接 偶发。试车发现有时在挂档时偶尔有一下可以走但是闯车有较大的响声。读取56-58组数据流. 56_1故障条目1 95 56_2故障条目2 65535 56_3故障条目3 65535 56_4故障条目4 65535 57_1故障条目5 65535 57_2故障条目6 65535 57_3故障条目7 65535 57_4故障条目8 65535 58_1故障条目9 65535 58_2故障条目10 65535 58_3故障条目11 65535 58_4故障条目12 65535 56第一组数据流解释如下； 95：拆下MT并检查换挡拨叉电磁铁上是否有较大的金属异物，如果是，则换变速箱，否 则更换机电单元。 拆下机电控制单元后发现有大量金属铁屑但较小。如下图 由于铁屑不是太大，按TPI进行匹配。 匹配后故障依旧，因此更换机电控制单元，换完机电控制单元经过匹配后挂档无动力输出的故障排除但内部依然有异响。 异响是由于变速箱内部齿轮挂接和双离合器所致 上报技术组给予技术支持 解决措施：更换变速箱 附加信息：由于该车当时没有档位无法进行试车所以没有发现异响 ?故障现象：“变速箱故障