车辆感测原理与实务.DOCVIP

車輛感測原理與實務 主動巡航系統Adaptive Cruise Control 撰寫：郭任羣 教師 主動巡航系統Adaptive Cruise Control 簡介 主動巡航控制類似于傳統的巡航控制，同樣是保持設定的車速，不同的是新系統能夠自動調節車速以保證與前車有足夠的安全距離。主動巡航控制系（Adaptive Cruise Control，簡稱ACC），系統主要由雷達感測器、方向角感測器、輪速感測器、制動控制器、扭矩控制器和發動機控制器等組成。 系統利用雷達感測器測出與前車距離，若前車減速，則會將控制煞車降低車速以維持安全距離，當前方車駛離前方時，則自動加速自原來車速，此外，有些車廠在主動巡航系統上結合了全球定位系統(Global Positioning System)簡稱GPS，利用GPS預測前方道路狀態，若在車輛行進至彎道前預先減速，以維持穩定安全的彎道動態；而在車輛完成彎道進入直線後，系統便可自動加速至設定的巡航速度。在多車道公路上行駛時，系統根據方向盤轉動的角度可以識別自己所在車道上的車輛和相鄰車道的車輛，避免出現錯誤判斷。 而所需的雷達的需求要能夠偵測長距離，且能夠在環境不良的引擎室上工作。各車廠各有使用不同的雷達技術，目前有紅外線、微波、射頻、及影像處理等， 雖然在測距上所使用的系統各不相同，但要開發這些技術也需要相當的功夫。 此外在儀表板上還有警告系統，碰撞警告功