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动力电池系统电连接技术 目录 常见EV车的电气架构 动力电池系统电连接技术概览 高低压分水岭 Item Requirement Voltage / Current 850VDC / Cat 1 (up to 40A) Cat 2 (up to 250A) Temperature requirements -40°C up to +140°C Electrical insulating strength 2700VDC (2xUmax + 1000V) Insulating strength Insulating resistance 200MOhm, testing voltage 1075 VDC Shielding Single- or Family-Shield, general 360° all arround Shielding contact resistance Max. 10mOhm after lifetime Insertion / retention force Max. 100N (or mechanical assistance) Mating cycle Min. 50 Mating cycles Interlock-System (HVIL) required OEM对高压部分的主要要求参数 高压部分用橙色 色卡 RAL 2003 动力电池系统电连接技术概览 PACK电气连接形式 FUSE MSD PDU FUSE 动力电池系统电连接技术概览 实例 Cell之间（方形电池） Module 之间（方形电池） Cell之间（圆柱形电池） Module （圆柱形电池） Cell之间（软包电池） Module （软包电池） 动力电池系统电连接技术概览 新能源汽车免费大课堂 Fuse 保护逻辑是模组的损坏不能导致Cell损坏，无论是模组的还是cell的损坏不能导致pack的损坏。 在危险电流值上，软件上的动作时间快于pack. 7 mil Nickel strap material is necked down to 3.6 mm, and clears at approximately 2100A in 0.1 sec. 导线实际载流： I=In•f1•f2•f3•f4 In：导线额定载流 f1:环境温度升高对载流的影响 f2:导体温度升高对载流的影响 f3:多心线对载流的影响 f4:频率增加对载流的影响 来自HUBER+SUHNER 图片来自LV216 来自JASO D609 集肤效应 当任意大导体对磁场交变时，这种导体就会感应电流，产生涡流现象。 f1 f2 f3 f4 图片来自Coroplast 影响Busbar/高压导线的载流因子 束缚数 1 2 3 4 5 6-7 8-10 11-12 折算 1 0.8 0.7 0.6 0.55 0.5 0.45 0.4 集肤效应 多芯线 影响Busbar/高压导线的载流因子 新能源汽车免费大课堂 汇流排实际载流 注：表中分数的分子表示交流负荷，分母表示直流负荷。 影响汇流排载流的因数： F1: 集肤效应； F2, 母线平放安装时，载流应该小于竖直安装； F3,汇流排表面有无绝缘层。 集肤效应 安装方向 表面包裹 厚度 宽度 方法一，根据温升曲线-具体导线特性 Busbar/高压导线计算选型方法 序号 用电设备 额定电流 峰值电流 峰值时间 1 电池组 235A 468A 30S 2 电机控制器 182A 416A 30S 3 电机 263A 500A 30S 4 DC-DC/充电器 18 － － 5 PTC 12A 21A 30S 6 压缩机 6A 7.5A 30S 7 快充 250A     其中，MCUPDU线束，额定电压405V，额定电流182A，峰值电流416A，绝缘体允许最高温度125℃，峰值电流持续时间30S 某项目的电流电压值如下： 方法二，计算公式 Busbar/高压导线计算选型方法 材料 铜 传热系数 5 W/(m2·K) 环境温度 25 °C 截止温度 60 °C 宽a 30 mm 厚b 2 mm 额定电流 186.96 A 峰值电流 400 A 峰值电流持续时间 30 s 温度 31.49 °C 某项目温升要求，当通入额定185A电流时，铜排温升不能超过35℃，排长度140mm,相关其他数值如下： 仿真结果 条件：初始温度25℃，额定电流185A，铜排规格：30*2； 结论：最高温度：47.228℃，温升为22.228℃，满足设计需求 实验测试结果： 条件：室温28.1℃，额定电流185A，通电时间70min； 结论：硬铜排温升-------13.8℃