第十六课运输包装美国运输包装简史随着19世纪工业革命的蓬勃发展.DOC

第十六课 运输包装 美国运输包装简史 随着19世纪工业革命的蓬勃发展和制造业开始在全国范围内通过铁路运输产品，运输包装开始出现。包装容器通常采用木材、纺织品或者玻璃制作。内包装则是由木材或类似木屑或碎片的木材做的。纸质直到20世纪早期才进入流通领域被作为缓冲包装材料使用，在那个时候，瓦楞纸箱首先是作为运输容器。当时铁路系统开始出行最低包装要求，其中第一个制度就是有关瓦楞纸箱的规则。 从一战末到二战末期，瓦楞与木箱的使用比例从20/80到80/20。除了细刨花和一些纸质形式，瓦楞纸板开始成为主要的内包材料。二战时期托盘开始大规模应用与工业生产，同时在50年代大体积产品集合包装频繁使用。 塑料出现于60年代早期，各式各样的塑料形式代替了瓦楞纸箱、橡胶化纤维和木质产品作为内包装使用。钢筋绷扎带作为主要的集合材料，在20世纪70年代早期，开始减少塑料袋和拉伸包装的份额。而在80年代末期，包装受到了环境的挑战，同时纸到塑料的一些变化趋势也被新型纸质内包装形式的出现给逆转了。对可回收包装容器和日常用品的兴趣也增加了。 运输包装的功能和目标 运输包装的功能如下所述： 容载功能：包装的基本目的是容载产品。包装可以从供货商到客户直接来装卸和运输产品，为其提供使用价值，否则将会由于制造点和生成点离客户太远而无用于客户。 保护功能：大多数产品需要流通中的保护危害等级。包装就能提供安全运输产品所需要的保护程度。 功能性：包装在运输、装卸、仓储、分配和产品使用许多方面都起着作用。其功能性包含产品的使用目的、易于识别、按所需数量隔开、易于排列以及搬运。 沟通性：包装应该能识别它的内状物和标明包装特性与装卸要求，通常要提供运输信息，也有可能包含出售给消费者的运输包装促销图形信息 当开始设计包装时，头脑中会有一些目标。产品、客户、流通系统、制造设备和其他细节都会影响这些目标，但是大多数流通包装应该致力于以下目标： 产品保护：任何包装的主要目的都是通过整体流通系统来确保内装物的完整性与安全性。 便于装卸和仓储：流通系统的所有部分应该有可能减少搬运和仓储成本。 运输有效性：包装和集装应充分利用搬运工具，同时也不必须要满足承运人规则和规定。 加工效率：商品的包装和集装应有效利用劳动力和设施。 便于识别：除了特殊的搬运要求，包装内装物和工艺路线应该容易被看到。 客户需求：包装应该提供给客户易于开启、分配、排列的功能，也可以满足特殊搬运或者仓储要求。 环保性：除符合法规要求，包装设计和集装应减少固体废弃物。 由于经济性通常是运输包装最重要的因素，将把所有目标优化结合，以取得最小的成本。 包装成本 在一些来源的基础上，据说在1997年，对于所有包装材料，包括消耗性运输托盘，支出约1000亿美元。这个总额，大约三分之一是属于运输包装的。运输包装最大的单个部分是瓦楞纸板，占整个支出的20%，运输包装费用的60%。所有的行业都被涵盖在这些费用中，由于在食品和饮料行业的出货量，它们在其中占据最大的部分。 所有行业也共用着另一个大的隐含费用，那就是产品的损坏费用。据估计，尽管实际由运输方所支付的产品损坏赔偿费用近20亿美元，还是每年付给运输方100多亿美元的费用。隐含的那部分是以索赔的形式而不是由运输方支付，以及运输方的损坏保险来代替更多的包装，和双方处理索赔的费用等等。 包装设计过程 为了研发一个最有的运输包装件，这个包装件既具有功能，又省钱，要尽可能多的从包装供应商那里获得更多的包装。尽管产品流程经验和产品商的包装材料经验都有益于包装设计，同时应该考虑除了产品和包装以外的许多因素。 所考虑的范围英爱包括流通系统的所有方面，有客户、运输方、配送方以及制造设备、仓储和运输。为了成功完成运输包装设计，可以采用整体系统解决方案。 包装设计的总体设计方案 一旦包装件被建立，它就不会神奇地在产品周围形成，在运输期间游荡，在与世隔绝的地方行程暴力，到达客户那里和消失。它将会对所遇到的每个人或每件事产生影响或被影响。大多数的情况会影响制造和运输费用或产品的完整性，也会间接对销售产生作用。这是有意义的，那么应该在设计过程中考虑这些情况。 遗憾的是，太多的重点往往放在包装材料成本上，来排除其他因素，其中包括装卸、仓储、运输过程中与成本有关的因素。如果包装比真实的稍微大点儿或重点儿，在所有三个方面的成本会比需要更高，也许会对较小、较轻的高包装费用产生较大的负面影响。 例如，尽管每个工厂和公司都不同，一个最普遍的规律就是运输总费用是所有运输包装平均值的3倍到10倍。包装尺寸或重量的减少可能会使运输、装卸和仓储成本大量节省下来。例如，在一个小厨房电器大件包裹的模切可能涉及较少的材料成本，而且可以模塑包装速度更快，需要较少的立方体，在每个集合在河上允许多件，减少搬运费用，在每立方米上