交通设备概论-4-34城市道路汽车资料文档.pptVIP

2.交通标线按功能的分类 (1)指示标线 (2)禁止标线 (3)警告标线 * 中心黄色双实线 车行道分界线 三车道缩减为双车道 3.交通标线按形态的分类 (1)线条 (2)字符标记 (3)突起路标 (4)路边线轮廓标 * 停车让行线 突起路标 反光轮廓标 4.交通标线的标划 (1)白色虚线 (2)白色实线 (3)黄色虚线 (4)黄色实线 (5)双白虚线 (6)双黄实线 (7)黄色虚实线 (8)双白实线 * 五、道路自动收费系统 电子不停车收费系统（Electronic Toll Collection, ETC）： 采用现代电子和通信技术，在车辆运动的情况下，使安装于车辆上的专用设备（车载单元）和设置在收费车道上的装置（路侧单元）之间进行通信，并在此过程中自动完成收费操作。 费用征收方式： 电子记账式系统(如IC卡)或银行账户式收费。 * 基本运行过程 安装车上单元， 预缴通行费， 相应信息被存入车上单元。 车辆以规定限速通过电子收费车道。 识别子系统： 识别出车辆所属的类型，报告控制单元。 通信子系统： 通过天线与车上单元进行通信，完成收费操作。 * 基本运行过程 收费操作： 根据车型按照收费规则确定收费额，核对余额、账号信息、选择相应操作等。 一切无误 (余额充足或账号有效)，则正常结束收费操作 (改写余额或记账)。 否则，控制单元将启动强制子系统，拦下不正常缴费的车辆或记录其车牌号码等。 * 五、道路自动收费系统 (一)车载单元系统 (二)路侧系统 (三)中心管理系统 (四)账户系统 (五)监测系统 (六)通信系统 * 账户系统 监测系统 中心管理系统 车载单元系统 路侧系统 通信 通信 (一)车载单元系统 存储了用户账号(或余额)、行驶情况等收费相关信息， 三种工作过程： 信息发送、信息接收和用户操作。 第一代车上单元： 应答器或电子标签。 它用内部存储器存储信息，无外部存储装置，交互功能简单。 新一代车上单元： 使用外存(IC卡)，并提高了交互等功能。 * (二)路侧系统 与车载单元通信的路侧阅读器及本地操作控制器，完成收费与控制操作。 控制单元： 电子化收费，如费额计算、路—车通信控制等； 车道控制与管理，车型识别、信号灯控制、放行控制等。 * (二)路侧系统 车型划分： 自动车辆分类、自动车辆识别等技术。 车辆自动识别分类方法： 轮廓扫描(使用无线电波、红外线或激光)， 车轴计数(传感或非接触探测)， 号牌自动识别（基于图像处理与识别）。 以事先划分代替实时测量： 将车辆的类型信息存储在车载单元里。 * (三)中心管理系统 对整个收费进行操作、管理和监视。 收费站计算机、 站上硬件设施的管理，道口开闭，设备状态监视等； 对收费的管理，实时记录收费操作，定期结算等。 中央处理系统 它负责处理收费系统中全局性的事务和事件。 如管理下属收费站，处理非法使用者，财务、用户管理。负责与外界其它系统，如金融部门。 * (四)账户系统 负责收费业务的存储和账户结算。 种账户系统采取和金融部门共建的形式，并最后由收费站统一和银行间进行结算。 账户系统对每一用户的收费业务进行存储和管理， 并最终提供收费站与银行之间的统计核算。 每个账户都由唯一的标记卡或车载单元来实现。 * (五)监测系统 判断收费操作是否正常进行，并对违章或无效车辆进行图像捕捉和拍摄记录。 最基本的处理方法是在车道上设置栏杆。 更常用的手段是对违规车辆拍照或摄像， 更完善的还包括驾驶员的图像。 * (六)通信系统 负责实现车上单元与站上收费设备之间的信息交换。 车载单元与路侧间实现的是无线通信， 而路侧系统与管理中心间的通信一般是有线通信。 * 习 题——填空题 1．公路根据交通量及其在交通网中的意义，可分为 个等级，它们是分别是 级。 * 习 题——选择题 1．为了行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前方一定距离的路面，一旦发现前方路上有障碍物时和对面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必要的最短距离，统称为（ ） a.行车视距； b.停车视距 * 习 题——判断题 1．公路根据交通量及其在交通网中的意义，可分为一、二、三、四共四个等级。（ ） * 习 题——问答题 1．请简述高速公路具有哪三大功能？ 2．简述高速公路的特点是什么？高速公路沿线应设有哪些设备？ * * * * （一）发动机 ：发动机是汽车的动力装置，是汽车的“心脏”。功能：使燃料燃烧的热能变为机械能。汽车发动机由“五系、二大机构”组成。 燃油供