路基路面检测技术与质量控制研究-道路与铁道工程专业论文.docx

摘 摘 要 针对国内检测相对落后的状况，本文以河南洛三高速公路为依托，全面调 查了路基路面的施工参数，结合试验段进行施工质量的变异性分析。通过对路 基现场检测不同方法的对比分析，建立了设计动模量、贝克曼梁静弯沉、现场 CBR、稠度和压实度与现场承载板模量的关系；通过室内试验，分析了稠度对室 内承载板、室内CBR的影响，并建立了室内外模量问的关系：在此基础￡，结 合一：程实际，对不同检测方法进行了评价，提出了较为合理的路基施工质量检 测标准。通过典型半刚性基层材料的室内外试验。研究主要设计参数的室内试 验值、野外养生值、现场取芯值及施工指标问的关系，建立了不同试验方法问 的相关关系，运用时温换算法则，对现场芯样进行强度评定，并提出了路表弯 沉检测标准的确定方法。 本文还分析了路面现行检测方法存在的问题，通过现场不同方法的对比检 测，建立了激光平整度测试车、探地雷达测试系统、摩擦系数测试车和落锤式 弯沉仪(FWD)等新型检测方法和规范测试方法问的相关关系，从而提出新型检 测的质量控制标准。通过对丰富的FWD检测数据的分析，提出了全新的路面结 构强度评定标准；借助EVERCALC反算程序，介绍了模量反算的一般规律，分析 了仪器测量误差和输入参数对反算结果的影响，利用弯沉盆的几何特性对路面 的整体强度进行评价，并建立了各结构层动模量与静模量间的相关关系。 关键词；检测方法质量控制变异性设计参数检测标准 半刚性材料激光平整度测试车探地雷达摩擦系数测试车 落锤式弯沉仪模量反算 弯沉盆几何特性动模量静模量 AbstractAiming Abstract Aiming at the relatively lagging test situation in China，in this paper it carries a full—scale research on the sub—grade and pavement construction parameters based on the Luo—San highway in He—Nan，and it analyses the variabilities of them，After contrasting and analyzing the main design parameters’test methods of laboratory and field outside，it sets up the correlativities between the field bearing plate modulus and other parameters such as design dynamic modulus，Benkleman bean static deflection，field CBR value，consistency and density．By means of laboratory experiment，it assays the influence of the consistency on laboratory bearing plate modulus and laboratory CBR values，and establishes the relationships between laboratory and field values．Combined with the project，a more logical sub—grade quality test standard is put forward． By means of laboratory and field experimentation of typical semi-rigid base materials，the relationships among laboratory experimental values，field maintain values，field core values and construction criteria are put forward．And the relationships between different test methods are established．Using time—temperature conversion principle，it processes the intensity assessment of field cores，then offers the method ofdetermining the test deflection ofpavement surface． In this paper,