拉毛技术在二灰碎石基层工程中的应用研究-建筑与土木工程专业论文.docxVIP

原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独 原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独 立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不 包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研 究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本声明 的法律责任由本人承担。 。l 论文作者签名： 日 期： 扩ff．且咖 关于学位论文使用授权的声明 本人完全了解山东大学有关保留、使用学位论文的规定，同意学 校保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论 文被查阅和借阅；本人授权山东大学可以将本学位论文的全部或部分 内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段 保存论文和汇编本学位论文。 (保密论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名： 期：垦!!!：!：兰 目 目 录 摘要 ．．i Abstract ii 第一章绪论 ．．1 1．1选题背景、目的及意义 ．1 1．1．1选题背景 ．．1 1．1．2选题目的及意义 2 1．2国内外研究现状 2 1．3主要研究内容 4 1．4研究技术路线 4 第二章二灰碎石基层沥青路面基层面层接触不良病害调查及原因分析 5 2．1 基层面层结合不良病害特征及调查 ．．5 2．2基层面层间界面处理的常用方法 ．7 2．2．1透层 ．．8 2．2．2封层 ．．9 2．3基面结合不良原因分析 10 2．4本章小结 ．．11 第三章二灰碎石基层沥青路面基层面层间应力及应变分析 13 3．1沥青路面结构设计理论 13 3．2潍坊地区典型路面结构方案 13 3．3标准荷载不同接触状态下基层面层间界面应力应变计算分析 ．13 3．3．1计算说明及参数选取 ．13 3．3．2计算结果及分析 ．14 3．4不同荷载作用下基层面层间界面最大剪应力计算分析 ．14 3．4．1垂直荷载作用下基层面层间最大剪应力计算 14 3．4．2水平荷载作用下基层面层间最大剪应力计算 15 3．5本章小结 ～16 第四章二灰碎石基层顶面除浆拉毛粗糙技术概述 ．．19 4．1依托工程概况 一19 4．1．1概述 19 4．1．2交通量构成分析 ．19 4．1．3沿线的自然地理概况 ．19 4．1．4技术标准 20 4．2二灰碎石基层顶面除浆拉毛粗糙施工工艺 20 4．2．1路面基层除浆拉毛清理机结构特征及工作原理 20 4．2．2二灰碎石基层沥青路面基层顶面除浆拉毛粗糙处理工艺 21 4．3试验路段施工及质量控制 22 4．3．1二灰碎石基层级配 ．22 4．3．2二灰碎石基层施工及质量控制 ．．23 ．．：21；．．：16 ．．：21； ．．：16 术路用性能研究 27 5．1基层试件劈裂强度试验 27 5．1．1试验目的 ．27 5．1．2试验步骤 27 5．1．3试验结果及分析 ．27 5．2基层顶面抗滑性能试验 28 5．2．1试验目的 ．28 5．2．2构造深度试验 ．28 5．2．3摩擦系数试验 ．30 5．3基面粘结性能试验 ．．32 5．3．1试验目的 ．32 5．3．2拉拔试验 32 5．3．3剪切试验 33 5．4基层试件抗冲刷对比试验 34 5．4．1试验目的 ．34 5．4．2试验步骤 35 5．4．3试验结果及分析 35 5．5本章小结 ．．36 第六章除浆拉毛粗糙技术经济性分析 37 6．1基本概念 一37 6．2经济分析 一38 6．3本章小结 一40 第七章主要研究结论及进一步研究设想 ．41 7．1主要结论 ．．41 7．2本课题创新点 一42 7．3进一步研究设想 一42 参考文献 ．．43 致 谢 ．．46 摘要随着我国国民经济的快速发展，现代化进程不断加快，汽车保有量不断增加， 摘要 随着我国国民经济的快速发展，现代化进程不断加快，汽车保有量不断增加， 交通流量越来越大，并且运输车辆的轴载不断加大，重载、超载现象越来越严重。 二灰碎石基层沥青路面因基层与面层之间结合不良，而产生的剪切滑移破坏成为 二灰碎石基层沥青路面早期病害比较普遍的一种。针对这一病害，论文通过调查 分析造成基层面层之间结合不良的原因，并结合基层面层间的应力、应变分析， 提出了一种有效加强二灰碎石基层沥青路面基层面层结合的新工艺，即二灰碎石 基层顶面进行除浆拉毛粗糙处理工艺。 论文分析了造成基层面层之间结合不良的原因，证明了基层面层之间的结合 状态对路面使用寿命的重要性，引入将二灰碎石基层顶面进行粗糙处理的概念； 以多层弹性层状体系理论为基础，运用Bisar 3．0设计计算软件，对不同荷载、 不同接触状态，基层与面层之间的应力、应变进行了计算分析，初步得出了影响 层间剪应力的因素；简要介绍了路面除浆拉毛清理机的工作原理，及对二灰碎