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重庆工商职业学院机电工程系毕业论文 毕业设计 设计题目：K19连杆110序的铣床夹具设计 项目成员: 卢泽波 罗勇 谭骏骒 系 别: 机 电 工 程 系 班 级: 09 机电一体化(数控)班 指导老师: 陈 泉 朱学彬 摘 要 连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。 关键词: 连杆，变形，加工工艺，夹具设计 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 前言 1 毕业设计的目的 1 1 课题简介 2 2 设计内容 2 2.1K19连杆的结构特点分析 2 2.2连杆的作用 3 2.3连杆的主要技术要求 3 3 夹具设计 4 3.1专用夹具设计的基本要求 4 3.2问题的提出 5 3.3零件定位基准面的选择 5 3.4定位基准的选择 5 3.5K19连杆专用夹具设计的方法及步骤 5 4设计夹具路线方案 6 4.1绘制夹具各个零（部）件图 6-11 4.2绘制夹具总图 12 5定位误差分析 12 5.1定位元件尺寸及公差的确定 12 5.2公差的计算 13 6夹具设计及操作简要说明 14 结论 22 参考文献 23 致 谢 24 前 言 随着生活质量的提高，人们对工业产品质量的要求越来越高，对汽车产品质量，重量，工作稳定性以及可靠性都有极高的要求。连杆是发动机的高精度的关键零件，是汽车的一个重要又典型的零件，它的质量直接影响发动机的质量，从而影响整部汽车的可靠性、稳定性等性能。由于连杆技术要求很高，尤其是可靠性，因此铸造连杆已很少采用，基本以锻造加工方法成形。根据有关资料介绍，全世界仅轿车连杆的年需求量就在2.5亿支左右，其市场需求量是巨大的。汽车工业在国民经济中占有举足轻重的作用，从某种程度上讲是衡量一个国家工业发达程度的标志。 连杆的生产效益直接受限于其夹具的设计，因此，夹具的发展是连杆体的基础。 机械夹具毕业设计是我们完成本专业教学计划的最后一个极为重要的实践性教学环节，是使我们综合运用所学过的基本课程，基本知识与基本技能去解决专业范围内的工程技术问题而进行的一次基本训练 。 我们在完成毕业设计的同时，也培养了我们正确使用技术资料，国家标准，有关手册，图册等工具书，进行设计计算，数据处理，编写技术文件等方面的工作能力，也为我们以后的工作打下坚实的基础，所以我们要认真对待这次综合能力运用的机会！ 毕业设计的目的 毕业设计是学生完成本专业教学计划的最后一个极为重要的实践性环节，是使学生综合运用所学过的基本理论，基本知识与基本技能去解决专业范围内的工程技术问题而进行的一次基本训练，这对学生即将从事的有关技术工作和未来事业的开拓都具有一定的意义。 其主要目的是： 1.培养学生综合分析和解决本专业的一般工程问题的独立能力，拓宽和深化所学的知识。 2.培养学生树立正确的设计思想，设计思维，掌握工程设计的一般程序，规范和方法。 3.培养学生正确的使用技术知识，国家标准，有关手册，图册等工具书，进行设计计算，数据处理，编写技术文件等方面的工作能力和技巧。 4.培养学生进行调整研究，面向实际，面向生产，向工人和工程技术人员学习的基本工作态度，工作作风和工作方法。 1 课题简介 本零件主要用于连接和传递及动力的场合，它要求的精度较高。 其原始资料如下： 零（部）件代号：3811995 材料型号： 42CrMoA 技术要求： 连杆体应经调质处理，硬度为HB277—321 生产批量： 大批量生产年产5万件左右 下面是K19连杆从毛胚到110序的加工工艺卡: K19连杆的加工工艺卡(图一) 重庆工商职业学院 产品型号 K19 零(部)件代号 3811995 产品名称 连杆 材料硬度 HB277-321 车间 K19连杆线 材料型号 42CrMoA 材料名称 45钢 工序号 工序名称 转速(r/min) 走刀量(mm/min) 设备 夹具代号 量具名称(mm) 000 毛胚库 无 无 10 清洗 清洗机 无 无 20 探伤、退磁 探伤机、退磁机 无 无 30 粗铣有字面大头 600 600 立式铣床 KV01-01 深度尺(0-200) 40 粗铣无字面大头 600 600 立式铣床 GK-210009-J001 游标卡尺(0-2