聊城大学机械跟汽车工程学院测试技术第6章节资料文档.pptVIP

积分 216 高通滤波 低通滤波 182 积分滤波 177 带通 184 带阻 188 ▲ 直流电桥 当电桥输出端接入仪表或放大器时，电桥输出端可视为开路状态，电流输出为零。 此时，桥路电流为： a、b之间电位差为： a、d之间电位差为： 电桥输出电压为： + － 返回 两片 半桥、双臂输出 当R1→ R1±ΔR1，R2 →R2 ΔR2 时， 由于，R1=R2=R3=R4=R0，ΔR=ΔR1=ΔR2，所以 返回 半臂、双臂平衡条件 四片 全桥、四臂输出 当R1→ R1±ΔR1，R2 →R2 ΔR2 ， 由于，R1=R2=R3=R4=R0，ΔR=ΔR1=ΔR2，所以 R3 → R3±ΔR3，R4 →R2 ΔR4时 电桥的灵敏度定义为 返回 全桥、四臂平衡条件 电容电桥 两相邻桥臂为纯电阻R2、R3，另相邻两臂为电容C1、C4 R1、R4视为电容介质损耗的等效电阻 根据平衡条件 电桥平衡条件： 返回 电容电桥 电感电桥 根据平衡条件 电桥平衡条件： 返回 电感电桥 (5). 相敏检波解调 当调制信号x(t)0时(0~t1时间内)，调幅波xm(t)与载波y(t)在每一时刻都同相 1）xm(t)0，y(t) 0 2）xm(t)0，y(t)0 1 2 3 4 ＋ － 1）xm(t)0，y(t) 0 二极管D2、D3导通,在负载上形成两个电流回路 : 回路1：e-g-f-3-c-D3-d-2-e 回路2：1-b-D2-c-3-f-g-e-1 总输出为： ＋ － ＋ ＋ ＋ ＋ ＋ － － － － － ＋ － ＋ ＋ ＋ ＋ ＋ － － － － － 2）xm(t)0，y(t)0 二极管D1、D4导通，在负载上形成两个电流回路： 回路1：e-g-f-4-a-D1-b-1-e 回路2：2-d-D4-a-4-f-g-e-2 总输出为： 返回 品质因素Q 相同Q值，中心频率?n越大 ，带宽B越大→ 这样的滤波器为恒带宽比滤波器 带通滤波器 低端截止频率为?c1，高端截止频率为?c2 ?c2=2n ?c1 (1) (2) (3) (4) (5) 返回 恒带宽比滤波器 x(t)0时(0~t1)， ym(t)与y(t)同相，检波器输出uf(t)0 x(t)0时(t1~t2)， ym(t)与y(t)反相，检波器输出uf(t)0 1 1 2 2 (5). 相敏检波解调 推导 相敏检波器 3 3 t1 t1 1 3 2 2 1 3 t1 t2 t2 t2 (6).电阻交流电桥的幅值调制 不同接法的电桥可表示为 当ΔR/R0=R(t)，Ui=E0cos2πf0t时 U0=KR(t)E0cos2πf0t 交流电桥的输出电压U0随R(t)的变化而变化，即U0的幅值受R(t)的控制，其频率为输入电压信号Ui的频率，即2πf0 x(t)cos2π?ot? ?[ X(?)*δ(?-?o)+ X(?)*δ(?+?o)] = ?[X(?-?o)+ X(?+?o)] 全桥、四臂输出 当ΔR/R0=R(t)，Ui=E0cos2πf0t时 U0=KR(t)E0cos2πf0t Ui=E0cos2πf0t实际上载波信号 R(t)，即电桥的输入ΔR/R0，实际上是调制信号 R(t)对载波信号E0cos2πf0t进行了幅值调制 U0实际上是调幅信号 交流电桥是一个调幅器。 调幅器实际上是一个乘法器. x(t)cos2π?ot??[ X(?)*δ(?-?o)+ X(?)*δ(?+?o)] = ?[X(?-?o)+ X(?+?o)] (7).实验：同步调制与解调实验 上述调制方法，将信号x(t)直接与载波y(t)相乘．这种调幅波具有极性变化，解调时必须再乘与y(t)相位相同的y’(t) 方能复原出原信号，故称同步解调． 动态应变仪 4.频率调制与解调 调频是利用信号x(t)的幅值调制载波的频率，或者说，调频波是一种随信号x(t)的电压幅值而变化的疏密度不同的等幅波. x(t) Acos(2πf0t+Φ) 调频原理 x(t)= X0cos2π?mt 调制信号 载波信号 y(t)= Y0cos(2π?0t+φ0), ?0??m ?(t)= ?0+kf X0cos2π?mt 调频时Y0和φ0不变 kf为比例常数, kf0 低频信号电压为正值时调频波的频率升高，负值时则降低。低频信号电压为零时，调频波的频率就等于高频信号的频率。 谐振电路 电抗到电压的转化 谐振电路 把电容、电感等电参量的变化转为电压变化的电路 高频振荡器