顶推施工中临时墩位置对梁体制造误差的影响.PDFVIP

维普资讯 华 南 理 工 大 学 学 报 (自然 科 学 版 ) 第 34卷 第 9期 JournalofSouthChinaUniversityofTechnology Vo1．34 NO．9 2006年9月 (NaturalScienceEdition) September 2006 文章编号：1000—565X(2006)09—0076—04 顶推施工中临时墩位置对梁体制造误差的影响 王卫锋 林俊锋 马文田 (1．华南理工大学 交通学院，广东 广州 510640；2．广州市公路局，广东 广州 510080) 摘 要：根据连续梁桥顶推施工的特点和顶推过程 中内力的变化规律，利用结构力学位 移法建立简化的结构计算模型．采用该结构模型，分析了临时墩位置对梁体制造误差的影 响，对临时墩位置与连续梁桥项推施工过程 中梁段尾端转角之间的关系进行了推导和计 算，得出了有利于减少梁体制造误差的理论上最优的临时墩位置，并以珠江大桥西桥为工 程实例 ，验证 了临时墩优化分析结果的正确性． 关键词：结构计算模型；位移法；顸推；临时墩；制造误差 中图分类号：U448．35 文献标识码：A 在连续梁桥顶推施工的过程中，由于支点处的 最优位置，是本文中讨论的重点． 负弯矩与跨度的平方成正 比，故桥梁跨度的增大就 1 梁体制造积 累误差引起的主梁次 内 会引起桥梁内力的急剧增大，在箱梁截面和预应力 力的分析 钢束强度有限的情况下，增大顶推法适用跨径的一 个有效的方法就是设置临时墩 ．临时墩设置在桥 1．1 梁体制造积累误差产生的原因 梁两个永久墩之间，将桥梁原先的一跨分开成r两 在连续梁桥顶推施工中，最常见的梁体制造累积 跨，减小 厂桥梁的跨度使得主梁的内力相应地减小． 误差是由新旧梁接缝处端立面的竖向转角而引起的． 这样 ，通过设置临时墩，就能够有效地减小主梁在顶 在连续梁桥顶推施工过程中，由于种种原因，在 推施工过程中的内力，增大了顶推法适用的跨度范 浇筑新节段的混凝土的时候，实际的新 旧梁接缝与 围 ．但是，只有在桥梁的跨径很大或桥梁各跨的 理论的新 旧梁接缝可能会连续地存在着一个方向一 跨度相差较大的时候，采用临时墩来减小主梁在顶 致的偏角，这就使每一新制节段的上下缘长存在一 推施T时的内力才会显得 比较经济、合理 ．通常 个差值，如果桥梁的整个梁体分成多段制造，则梁体 来说，在顶推的跨径大于50m的时候，才会设置临 上下缘总长之差将会积累成一个较大的值，其后果 时墩．另一 面，临时墩能够协助主梁前端的导梁的 就是使梁体在竖直面内产生一个曲率．如果在梁体 安装，同时可以使主梁在顶推的初始阶段保持平衡 顶推就位后各墩顶的支座都按设计要求调平 ，这时 而不会倾覆 ．此外，临时墩还能够减少主梁梁尾 由于梁体制造误差所产生的曲率将会使梁体产生次 在每段梁段顶推完成后的转角，从而减小顶推施工 内力 ． 过程中的梁体制造误差，避免梁体制造误差在梁体 1．2 梁体制造误差积累产生的次内力 七产生过大的次内力 J，此时，临时墩一般都设置 新旧梁接缝处偏角位移所引起梁体制造累积误 在距离第一个桥墩0．2l至0．4l(z为桥梁单跨的跨 差会在主梁上产生次内力 ． 径)的位置．此时临时墩所起的作用 以及临时墩的 如图1所示，主梁共分为n节段