发动机构造及其工作原理.PPT

4)氧传感器 利用氧传感器检测排气中氧分子的浓度，并将其转换成电压信号输入电控单元。电控单元必须根据氧传感器的反馈信号，控制混合气的空燃比更接近于理论空燃比。 5)爆震传感器 爆震传感器作为点火定时控制的反馈元件用来检测发动机的爆燃强度，借以实现点火定时的闭环控制，以便有效地抑制发动机爆燃的发生 。 6)电控单元是电子控制单元(ECU)的简称。 电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。 汽油机喷射系统 按控制方法：机械控制 电子控制 机电混合控制 按喷射部位：缸内喷射 缸外喷射（进气管喷射、进气道喷射） 喷射的连续性：连续喷射 间歇喷射或脉冲喷射(同时喷射、分组喷射、顺序喷射） 空气滤清器及导流管 第六节 进排气系统及排气净化装置 进气系统:进气系统的功用是尽可能多、尽可能均匀地向各缸供给可燃 混合气或纯空气。由空气滤清器和进气歧管组成。 一、空气滤清器 空气滤清器的功用主要是滤除空气中的杂质或灰尘，让洁净空气进入气缸。也有降低进气噪声的作用。空滤器的形式有油浴式、纸滤式、离心复合式。 二、进气歧管 进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气、燃油混合气