外高桥港区五期道路、堆场工程C标.docVIP

PAGE 106 PAGE 79 一、工程概况 多用途码头道堆工程位于长江口南港南岸的五号沟地区，距吴淞灯桩约15.5公里，港区北面与长兴岛隔江相望，码头水域距圆圆沙航道上口仅为3公里，陆域与在建的外高桥造船基地相距1500m，位于外四期工程下游，用地大部分位于老防汛大堤(人民塘)外的滩地上，陆域由吹填形成。 根据工程建设方案和经市规划局批准的工程用地规划许可，多用途码头工程共建设三个全集装箱专用泊位，并兼顾长江驳及工作船的靠泊要求，长1110m的码头结构和前沿水深按兼顾超大型(五、六代)全集装箱船的靠泊要求进行设计。港区陆域纵深1220m，宽1323m，陆域总面积约160万平方米。设计年吞吐能力280万TEU。 招标范围：C标工程招标包括：①堆场；②道路；③地下管网；④其他：供电照明、通信、计算机等基础工程以及部分设备安装等。C标面积约为23万平方米。 挂标工程招标包括：空箱堆场及地下管网等。 1.1工程内容 1.1.1道路 道路包括经三路及纬一路、纬二路、纬三路。 1.1.2堆场 堆场包括301和302普通重箱堆场。 普通重箱堆场施工内容包括龙门吊跑道、箱脚基础、箱区铺面和集装箱拖挂车通道。空箱堆场施工内容包括轨道吊基础、箱区和通道。堆场范围及面积参见有关文件。 1.1.3地下管线 上述所有道路、堆场范围内的地下管线工程，包括给水、雨水、污水、供电照明、通信、控制、计算机管理系统管线。 预留堆场的上述地下管线工程。 上述管线的位置参见有关文件。 1.1.4附属构筑物 上述所有道路、堆场范围内的附属构筑物，包括轮胎龙门吊防风锚碇基础、堆场预埋件、照明灯塔基础、电缆井、电缆排管、排水沟、雨水口、雨水检查井、给水阀门井、消火栓井、消火栓阀门井等。 1.2 结构断面设计 1.2.1道路 本工程港区主干道主要承受拖挂车等流动机械轴载及轮胎龙门起重机空载行驶轮压作用，铺面结构形式为沥青混凝土面层。纬路做法：自上而下分别为40mm细粒式密级配沥青砼（AC-13J），50mm中粒式密级配沥青砼（AC-20J），60mm粗粒式密级配沥青砼（AC-25J），基层为500mm粉煤灰三渣，路基为吹填砂振动碾压处理而成，其中纬一路在三渣层下加一层土工格栅（TGSG20-20）；纬一路以北道路，三渣层下加一层200厚热焖钢渣和一层土工格栅。经三路做法：自上而下分别为45mm细粒式密级配沥青砼（SMA16），50mm中粒式密级配沥青砼（AC-20J），一层玻纤格栅，55mm粗粒式密级配沥青砼，一层玻纤格栅，200厚小三渣，300厚大三渣，一层土工格栅（TGSG20-20），土路基为吹填砂振动碾压处理而成。 1.2.2重箱堆场 箱脚基础： 采用C35现浇钢筋混凝土地基梁结构，梁宽分别为2.0m和2.5m，厚350mm。基层为粉煤灰三渣，厚400mm，土基为吹填砂经振动碾压处理。 龙门吊跑道基础： 采用C35现浇钢筋混凝土地基梁结构，梁宽1.5m，厚350mm。C10混凝土垫层100mm。基层为粉煤灰三渣，厚400mm，土基为吹填砂经振动碾压处理。 拖挂车、集卡通道： 结构层总厚600mm。其中面层为C35现浇混凝土大板结构，厚300mm；基层为粉煤灰三渣，厚300mm。土基为吹填砂经振动碾压处理。 场内箱脚间： 结构层总厚350mm。其中面层为C35现浇混凝土大板结构，厚180mm；基层为粉煤灰三渣，厚170mm，土基为吹填砂经振动碾压处理。 1.3 工程特点 1．本工程道路堆场建造在吹填土砂上，含水量较大，地基处理要求高，排水难度大。 2．本工程面积大，对基础处理要求高，定位测量控制难度大。 二、施工现场总平面布置 2.1 总平面布置说明 根据业主的安排，临设安排在业主指定的位置。 办公室100 m2，医务、门卫20 m2，会议室60 m2，男女厕所50 m2（另设化粪池），浴室80 m2，食堂餐厅300 m2，工具零星材料库50 m2，职工宿舍1000 m2，钢筋库棚120 m2，木工棚120 m2，合计1900 m2。办公室、会议室采用二层彩钢板房，其它采用活动房。 2.2 施工用水、用电 施工用水用2寸的自来水管沿施工便道送至各用水点。每隔50m设一水龙头。自来水管埋入地下不小于0.5m。 施工用电从供电处，配电房（或标准电箱），用绝缘导线（三相五线制）架空送至工地现场的配电箱，再由配电箱送到各用电处，每隔100m设一固定电箱，以方便施工中使用。工地现场的供电线路采用电缆。施工的高峰用电为300KW。 工地临时供水计算如下： 1．施工工程用水量计算： ==0.86L/S 2.现场生活用水量计算： 根据本工程高峰期间昼夜施工人员400人，用水定额40L/人 K3取1.5 =0.56 L/S 3.生活区生活用水量计算： 根据本工程高峰期间生活区