考虑时间窗与随机航行时间的船舶航线规划-计算机工程与应用.PDF

234 2012 ，48 （25 ） Computer Engineering and Applications 计算机工程与应用 考虑时间窗与随机航行时间的船舶航线规划 戴 韬，杨稀麟 DAI Tao, YANG Xilin 东华大学 旭日工商管理学院，上海 200051 Glorious Sun School of Management, Donghua University, Shanghai 200051, China DAI Tao, YANG Xilin. Shipping routing problem with time windows and stochastic travel times. Computer Engineering and Applications, 2012, 48 （25 ）：234-238. Abstract ：A good shipping routing planning is a key element for the shipping company to reduce its operation cost and improve its service quality. Considering there are two difficulties that uncertain travel time and scarcity of the resource in the docks, the shipping routing problem is abstracted to be a multiple Traveling Salesman Problem （TSP ） with stochastic travel time and time window （m-TSPST ）model. For the uncertain travel time, a linear approximate solution is designed, and the two-stage integer programing model and heuristic algorithm are built. At last, a numeri- cal case is given to test the effectiveness of the model and algorithm. Key words ：shipping routing; time window; stochastic travel times 摘 要：良好的航线设计是船运公司降低运营成本，提高服务质量的关键。船舶运输中存在航行时间不确定， 码头资源稀缺等特点，基于此将其航线问题抽象为考虑时间窗与随机旅行时间的多重流动旅行商问题。针对 航行时间的随机性，设计了线性近似方法，提出了虚拟时间窗的概念，构建了初始模型与修正模型；给出了该 问题的一个算例，验证了模型与算法的有效性和合理性。 关键词：船运航线；时间窗；随机航行时间 文章编号：1002-8331（2012 ）25-0234-05 文献标识码：A 中图分类号：U697 1 引言 （3）船舶运输成本大，为了降低空载率，经常装 随着国民经济的持续发展及国际贸易的稳步提 卸混合。 升，船舶运输市场日渐繁荣，竞争日趋激烈。尤其在 （4 ）船舶运输量大，一般是完成多点任务，并在 我国加入WTO 以后，国外竞争者的进入，使得传统 最后回到母港，是非满载的TSP 问题。 的以经验为主的人工船舶调度模式已经无法满足频 考虑船舶运输的上述特点，本文将其航线规划 繁的运输调度需求，市场对船运公司的精益管理提 问题抽象为考虑时间窗与随机旅行时间的多重TSP 出了更高的要求。航线的科学规划能力是船运公司 问题，并针对该问题NP-hard 的性质，设计了航行时 服务质量提升与运营成本下降的关键，已经成为了 间不确定的线性近似法及两阶段计算模型。最后的 核心竞争力。 算例实验，证明了本文模型与算法的有效性。 较公路运输而言，船舶运输有如下特点： （1）船舶运输时间和距离长，受自然条件的影响