沥青胶浆高低温性能的评价研究-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

摘要摘要 摘要 摘要 沥青混合料是由沥青胶结料与集料组成，矿粉作为一种填料通常用于填 充集料颗粒之间的空隙。尽管沥青被主要视为粘结集料的结合料，但实际上 真正起粘结集料颗粒作用的是由沥青与矿粉形成的沥青胶浆。沥青混合料是 种多级空间网状结构的分散系，沥青胶浆是沥青混合料的一种最基本的形 式。沥青胶浆的性质是影响沥青混凝土路面的关键因素之一，本文主要做了 以下关于这方面的研究： n)应用Superpave体系设计沥青混合料，并对其进行高低温性能测试。 同时采用多种沥青结合料的评价指标对此沥青混合料的沥青胶浆进行了高低 温性能评价。 (2)运用灰色关联分析方法及排序一致性原则分别建立混合料高低温性 能与沥青胶浆各高低温性能评价指标之间的关联性，我们最终确定将重复蠕 变劲度的粘性部分Ev和劲度模量S分别作为沥青胶浆高低温性能的评价指 标。 f31基于已确定的评价指标Ev和S，我们对不同粉胶比的几种沥青胶浆 进行了高低温性能评价来研究其随不同粉胶比与温度的变化规律。然后分析 总结变化规律我们发现沥青胶浆的流变学行为是非线性的，其服从指数函数 模型。通过简化其模型为双直线模型，并计算规律曲线的拐点粉胶比，综合 考虑平衡沥青胶浆的高低温性能，得到了各沥青胶浆适合的粉胶比范围及最 佳粉胶比的确定方法。 (4)最后，在最佳粉胶比确定的基础上，我们进行了基于矿粉性能优化 的沥青混合料配合比设计方法的探索性研究。研究结果表明，相比于传统的 马歇尔设计方法，该方法设计的沥青混合料具有更加优越的路用性能。 关键词沥青胶浆；高低温性能；重复蠕变劲度的粘性部分Ev；劲度模量 最佳粉胶比 哈尔滨工业大学工学硕上学位论文Abstract 哈尔滨工业大学工学硕上学位论文 Abstract Asphalt mixtures are made of asphalt binders and aggregates，mineral fillers have been traditionally used to fill the voids between the larger aggregate particles．Although asphalt is predominantly considered the binder holding the aggregates together,the actual product used to connect aggregate particles is the asphalt—mineral filler mastic which consists of asphalt and mineral filler,and is of the most essential components of asphalt mixtures because asphalt mixture is a dispersion system ofmulti—grade dimensional reticular structure．The characterization of asphalt—mineral filler mastic is one of the crucial factors that improve the understanding of the response and performance of the asphalt concrete pavement，and the following research is carried through the thesis． (1)Designing the asphalt mixture structure by Superpave system，and then its high-temperature and low—temperature performance test are carried on．At the same time，we use many evaluating parameters of the asphalt binder to evaluate the high-temperature and low-temperature performance of the asphalt—mineral filler mastics in the mixtures． (2)By grey relation analysis method and compositor consistency,the relation of the high··temperature and low··temperature performance between th