高速公路重大交通事故时空影响范围研究.PDFVIP

第 36卷 ，第 6期 公 路 工 程 Vo1．36，No．6 2011年 12月 HighwayEngineering Dec．，2011 高速公路重大交通事故时空影响范围研究 曹志远。，郭忠印 ，张起森 ，查旭东 (1．同济大学 交通运输工程学院，上海 201804； 2．长沙理工大学 交通运输工程学院，湖南 长沙 410076) [摘 要]据交通波理论和Greenshild流量一密度 曲线 ，建立了事故状态下的交通分析模型。将事故的持续过 程和消散过程分解为4个时区：扩展时区、稳定时区、启动时区和消解时区。考虑了对出入 口采取限流和分流控制 措施后，分流波对事故影响线运动的影响，得到了扩展时区、稳定时区与启动时区的时空影响范围。根据车流状态 恢复初期，交通流特性将沿流量一密度 曲线作非线性变化，达到稳定后作线性变化 ，推导了事故影响线消散时空影 响范围，从而得到了事故全过程的解析解。结果显示：分流后事故空间影响范围将减小 79．