某型SUV气动性能优化与验证-汽车工程.PDF

汽　 车　 工　 程 ２０１９年(第４１卷)第２期 Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ２０１９(Ｖｏｌ.４１)Ｎｏ.２ ｄｏｉ:１０.１９５６２/ ｊ.ｃｈｉｎａｓａｅ.ｑｃｇｃ.２０１９.０２.００５ 某型ＳＵＶ气动性能优化与验证 彭丽娟ꎬ袁侠义ꎬ陈志夫ꎬ汤柱良ꎬ陈　 林ꎬ王超逸 (广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院ꎬ广州　 ５１１４３４) [摘要]　 基于某 ＳＵＶ改款车的模型ꎬ采用网格变形技术ꎬ结合 ＣＦＤ软件ꎬ分析外造型面对气动阻力的影响ꎮ 在此基础上ꎬ先后对气动阻力影响较大的外造型面和气动附件进行优化ꎬ结果使模型的气动阻力系数由０４０７下降 至０３４７ꎬ经风洞试验实测为０３４ꎬ仿真误差仅为２０６％ꎮ 关键词:气动阻力ꎻ网格变形技术ꎻＣＦＤ分析ꎻ外造型面优化ꎻ气动附件优化 Ａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ Ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ａｎｄ Ｖｅｒｉｆｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ａ ＳＵＶ Ｐｅｎｇ ＬｉｊｕａｎꎬＹｕａｎ ＸｉａｙｉꎬＣｈｅｎ ＺｈｉｆｕꎬＴａｎｇ ＺｈｕｌｉａｎｇꎬＣｈｅｎ Ｌｉｎ ＆Ｗａｎｇ Ｃｈａｏｙｉ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ＩｎｓｔｉｔｕｔｅꎬＧｕａｎｇｚｈｏｕＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅ Ｇｒｏｕｐ Ｃｏ.ꎬＬｔｄ.ꎬＧｕａｎｇｚｈｏｕ　 ５１１４３４ [Ａｂｓｔｒａｃｔ]　 Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｍｏｄｅｌｆｏｒｔｈｅｍｏｄｅｌ￣ｃｈａｎｇｅｖｅｒｓｉｏｎｏｆ ａＳＵＶａｎｄｂｙｕｓｉｎｇｍｅｓｈｍｏｒｐｈｉｎｇｔｅｃｈｎｏｌ￣ ｏｇｙ ａｎｄ ＣＦＤ ｓｏｆｔｗａｒｅꎬｔｈｅ ｅｆｆｅｃｔｓ ｏｆ ｅｘｔｅｒｉｏｒ ｓｔｙｌｉｎｇ ｓｕｒｆａｃｅｓ ｏｎ ａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃ ｄｒａｇ ａｒｅ ａｎａｌｙｚｅｄ. Ｏｎ ｔｈｉｓ ｂａｓｉｓꎬｔｈｅ ｋｅｙ ｅｘｔｅｒｉｏｒ ｓｔｙｌｉｎｇ ｓｕｒｆａｃｅｓ ａｎｄ ａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃ ａｃｃｅｓｓｏｒｉｅｓ ｈａｖｉｎｇ ｇｒｅａｔｅｒ ｉｎｆｌｕｅｎｃｅｓ ｏｎ ａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃ ｄｒａｇ ａｒｅ ｏｐｔｉ￣ ｍｉｚｅｄ ｓｕｃｃｅｓｓｉｖｅｌｙ. Ａｓ ａ ｒｅｓｕｌｔꎬｔｈｅ ａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃ ｄｒａｇ ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ ｏｆ ｔｈｅ ｍｏｄｅｌ ｌｏｗｅｒｓ ｆｒｏｍ ｏｒｉｇｉｎａｌ ０４０７ ｄｏｗｎ ｔｏ ０３４７ ａｎｄ ｉｔｓ ｍｅａｓｕｒｅｄ ｖａｌｕｅ ｉｓ０３４ ｂｙ ｗｉｎｄ ｔｕｎｎｅｌ ｔｅｓｔꎬｗｉｔｈ ａ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｅｒｒｏｒ ｏｆ ｏｎｌｙ ２０６％. Ｋｅｙｗｏｒｄｓ:ａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃ ｄｒａｇꎻｍｅｓｈｉｎｇ ｍｏｒｐｈｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙꎻＣＦＤ Ａｎａｌｙｓｉｓꎻｅｘｔｅｒｉｏｒ ｓｔｙｌｉｎｇ ｓｕｒｆａｃｅ ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎꎻａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃ ａｃｃｅｓｓｏｒｙ ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ 前言 １　 模型搭建 汽车空气动力学是一门研究汽车运动时与空气 １１　 基本方程 之间相互作用规律的科学ꎬ空气动力学特性直接影 (１) 质量守恒方程(连续方程) 响汽车的动力性、燃油经济性、操纵稳定性、舒适性 在汽车空气动力学领域ꎬ一般认为流体的密度 － [１ ３] ＝ 和安全性 ꎮ 在运动过程中不变ꎬ即ρ 常数ꎬ称为不可压缩流体ꎬ 车速为６０ｋｍ/ ｈ 时ꎬ气动阻力约占整