滁河特大桥水中桥墩基础施工方案.docVIP

滁河特大桥水中桥墩基础施工方案 来源：铁路论文?作者：?发布时间：2007-5-12 21:06:35 ?点击：951 滁河特大桥水中桥墩基础施工方案 欢迎访问铁路工程论文网 一、??? 编制依据 1、???????? 南京至淮安高速公路雍庄至马坝段施工图设计； 2、???????? 中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》； 3、???????? 中华人民共和国交通部标准《公路工程施工安全技术规程》； 4、???????? 《投标文件》。 二、??? 工程概况 ??? 滁河特大桥主桥中心里程位于宁淮线K43+982.5处，起点里程K43+690.5，终点里程K44+274.5，全桥总长584.0米。 ? 主桥桥墩为8#、9#墩，均位于滁河两岸深、浅水交界处。基础为6根φ1.5m直径的群桩基础，15.2m×6.4m×2.5m的大体积砼承台，圆端型墩柱，“T”型盖梁，上部结构为跨度35m+50m+35m的连续箱梁，承台顶标高1.296米，承台底标高-1.204米。 全桥上部结构为7×35m+35m+50m+35m+6×35m装配式预应力砼连续箱梁及预应力砼连续箱梁。 三、水文地质情况欢迎访问铁路工程论文网 1、水文情况 主桥主跨8#、9#墩位于滁河两岸深浅水区交界处，常水位水深平均6米，最低通航水位2.1米，最高通航水位7.5米,设计洪水位10.59米。 2、地质情况 高程6.35~0.8米为亚粘土；0.8~-3.9米为淤泥；-3.9~-7.6米为亚粘土；-7.6~-12米为粘土；-12~-26.5米为亚粘土；-26.5~-28.5米为泥质粉砂岩；-28.5~-63米为泥质砂岩。 三、??? 水中桥墩施工方案 滁河特大桥主桥桥墩8#、9#的水中基础施工，拟采用钢便桥、钢平台、钢板桩围堰的施工方法。 1、设计原则 根据滁河的水文特征和在当地了解的情况，滁河属季节性河流，受季节影响，水位变化非常明显（每年的9月份至次年的3月初为枯水期）。常水位4.6米，最低通航水位2.1米，最高通航水位7.5米，且为五级通航河道，最窄处不能小于38m的通航要求，故设计原则为： 1.1水中钢便桥、钢平台设计底标高为8.0米； 1.2满足洪水期的泄洪要求； 1.3满足河中的通航净跨不小于38米。 2、便桥设计 2.1便桥长度的确定 根据目前的测量结果，滁河河面宽度为86米，8#、9#主墩承台中心至岸边约18米，承台平面尺寸为15.2m×6.4m，故钢便桥长度初定为5.5m×2×2=22m。 2.2便桥宽度的确定 便桥宽度的确定取决于在钢平台施工、钻机摆放、砼灌注、插打钢板桩、大型吊车就位、吊装等实际所需作业平面和作业空间。结合我单位吊车吨位（25T）和振动桩锤在施工时对吊车的影响等综合因素，确定便桥的宽度为12米，插打三排钢板桩。 3、钢平台 3.1平台长度的确定 从图纸可以看出，承台平面尺寸为15.2m×6.4m，且8#、9#墩的上、下行承台之间的净距为2.8米，故在实际操作时，把两个承台的施工平台合并成一个大型的施工平台，与钢便桥成“T”字型结构，所以平台的长度（15.2 m×2+2.8m）×2=66.4m。 3.2平台宽度的确定 目前，进场的反循环钻机底座平面尺寸为5m×2.9m，钻杆中心距底座前端头距离为1.15米，孔杆中心至后端头的距离为3.85米，故6米平台宽度满足3台钻机同时摆放，能够达到2个循环完成水中钻孔桩的施工任务，故平台宽度确定为6米。 另考虑到钢平台上钻机数量较多，成孔时间不一的实际情况，故在钻机平台的靠岸边处再设一吊车平台，以便不同位置的钻孔桩成孔后钢筋笼的吊装和水下砼的灌注工作。此平台长27.7米、宽6.0米，此平台与钻机平台分离，距钻机平台约1.2米，以至在拆除钻机平台插打钢板桩互不影响。 4、钢便桥、钢平台的施工方法 钢便桥和钢平台下部均采用φ600、δ=8mm的钢管桩，上部采用45“工”字钢横梁，“43”扣轨或25的“工”字钢组合成纵梁，最上部满铺6米方木。 4.1插打钢管桩欢迎访问铁路工程论文网 4.1.1钢管桩承载力检算 1、平台载荷情况 ?? 平台载荷有：钢管桩自身重量、联接稳定角钢重量、横梁“工”字钢重量、纵梁钢轨重量、承台方木重量、钻机自身重量（同时摆6台算）及钻机提升动力等。 G总=3.14×0.62×0.008×7850×14×10+4000+2×38.1×6×7+6×43×34+0.12×0.12×284×6×600+9×6×1000+30000 =131811.23K 每根钢管桩承受载荷： ??????? G平=G总/14=9415.09Kg 注：L—钢管桩桩长取10米 2、钢管桩摩擦力 F摩=F1+F2=π（0.312-0.32）[δ]+Sτ =3.14×0.0061×320+