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汽车行业研究报告 —— 程其健 一、未来我国汽车行业发展前景 二、2010年我国汽车行业主题把握 三、2010年汽车内部细行业分化 四、个股的建议 一、未来我国汽车行业发展前景 1、决定一国汽车消费的长期走势和规模的主要因素 2、美、日、韩国的汽车消费路径的借鉴 3、我国汽车消费的因素分析 4. 对我国未来汽车消费的预测 1、决定一国汽车消费的长期走势和规模的主要因素 2、美、日、韩国的汽车消费路径的借鉴 (1) 美国在1968 年事实上已经完成了汽车的普及，单位家庭的汽车保有量接近2 辆。汽车保有量在1968 年超过了一亿辆，其时人口总量为2 亿，千人保有量500辆.截止 2008 年，美国汽车总保有量规模达到2.48 亿辆，千人保有量861 辆. 日、韩两国新车销量首次见顶的时间点几乎完全一致，日本为千人保有量229 辆，时间为1973 年，韩国为千人保有量227 辆，时间为1997 年。截止2007 年底的统计数据，日本的千人全部汽车千人保有量达到593 辆。韩国截止2007 年底全部汽车千人保有量339 辆。 (2) 保有量总规模由有效需求人口规模决定，但反映保有量密度的千人保有量水平则主要和人均可支配收入水平关联度更高。例如，在人均可支配收入1 万美元左右的水平，日本和韩国的千人汽车保有量分别为约24