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汽车行驶系 行驶系概述 车架 车桥 §16 概述 行驶系的功用： 支承汽车的总质量；缓和不平路面对车身的冲击和振动；接受由发动机经传动系传来的转矩，通过驱动轮产生驱动力，保证汽车正常行驶。 §17 车架 功用： 支承车身，承受汽车载荷，固定汽车大部分部件和总成。 分类： 边梁式车架、平台式车架 §18 车桥 功用： 传递车架与车轮之间的各个方向的作用力及其所产生的转矩和弯矩。 分类： 整体式 根据悬架结构不同 断开式 根据车轮作用不同： 转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥 一、转向桥 功用： 利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向，且承受一定的载荷。 性能要求： 强度、刚度大；定位角、转向角正确；质量小。 组成： 前轴（梁）、转向节、主销、轮毂 转向桥结构： 转向桥 二、转向驱动桥 功用： 驱动汽车行驶，并在转向时，引导车轮偏转，完成转向。 四、支持桥 二、转向车轮定位 功用： 转向轻便、行驶稳定、减少轮胎和机件的磨损等。 分类： 1、主销后倾 装在前轴上的主销， 上端向后倾斜的现象。 主销后倾作用： 2、主销内倾 装在前轴上的主销，上端略向内倾斜的现象。 作用： 使驾驶员转向操作轻便。 3、前轮外倾 作用： 当车空载时，轮胎外缘与路面接触，当车载货时，在车重的作用下车轮垂直于路面，